Kachní čluny jsou od roku 1999 spojeny s více než 40 úmrtími
Kachní lodě, jako je ta, která se potopila v Bransonu ve státě Missouri a zabila 17 lidí, mají dlouhou historii bezpečnostních problémů a od roku 1999 jsou spojovány se smrtí více než 40 lidí.
Smrtící potopení v Missouri vyvolalo bolestné vzpomínky na podobnou nehodu před téměř dvěma desetiletími v Arkansasu.
Oba kachní čluny měly stropní střechy nebo přístřešky, o kterých Národní úřad pro bezpečnost dopravy varoval, že by mohly výrazně zvýšit riziko uvěznění cestujících v člunu a utonutí.
Potopení jezera Table Rock Lake poblíž Branson ve čtvrtek přišlo za bouřlivého počasí. Oficiální příčina nebyla stanovena, ale vyšetřovatelé zpočátku obviňovali bouřky a vítr, které Národní meteorologická služba naměřila na 65 mil za hodinu (105 km/h).
1. května 1999 zemřelo 13 lidí, když se kachní loď Miss Majestic potopila na jezeře Hamilton poblíž Hot Springs v Arkansasu. Zpráva NTSB o této nehodě zjistila, že střechy nebo přístřešky na kachních lodích značně ohrožují cestující v případě potopení. Zpráva uvádí, že pasažéři – kvůli jejich přirozenému vztlaku, zvláště pokud mají na sobě záchranné vesty – se mohou zachytit o baldachýn, když se plavidlo potápí a nemůže plavat dolů k otvorům na boku.
Video zachycující kachní člun v Bransonu těsně předtím, než se potopil, ukazuje, že neměl jen střechu, ale také okna, která některé společnosti přidaly na svá plavidla, aby si mohly vytopit kajutu a prodloužit si pracovní dobu, řekl Robert Mongeluzzi, právník z Philadelphie, který zastupoval. rodiny dvou obětí zabitých, když v roce 2010 na řece Delaware narazil člun do zaseknutého kachního člunu.
Musíte se dostat z potápějící se rakve, do které se valí tuny vody, řekl Mongeluzzi. Vaše šance na útěk nejsou dobré.
Po potopení v Arkansasu NTSB doporučila průmyslu odstranit přístřešky z plavidel.
Pokud by vozidlo nemělo přístřešek, cestující by neměli bariéru proti vertikálnímu úniku. Nebyli by uvězněni uvnitř vozidla a mohlo být zabito méně cestujících, uvádí zpráva.
General Motors vyvinul DUKW v roce 1942, aby získal zásoby a posily pro jednotky druhé světové války, a obojživelná vozidla se stala známou jako kachny. Později byly upraveny pro použití při prohlídkách měst po celých USA. Dlouhá, úzká vozidla mají tvar lodí, ale mají kola, která používají na souši.
Zastánci bezpečnosti hledali zlepšení a stěžovali si, že příliš mnoho agentur reguluje lodě s různými bezpečnostními požadavky.
Zde jsou podrobnosti o některých smrtelných nehodách kachních člunů a závěry, k nimž dospěli vyšetřovatelé ohledně porušení bezpečnosti a potřebných zlepšení:
___
SEATTLE
24. září 2015: Pět vysokoškoláků bylo zabito a více než 70 lidí zraněno, když kachní člun sjel do charterového autobusu na mostě nad Seattlem Lake Union. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu zjistil, že přední náprava na lodi praskla, což způsobilo, že řidič ztratil kontrolu. Vozidlo nemělo doporučenou opravu, která by zabránila selhání nápravy. Ride the Ducks of Seattle přestal po nehodě používat starší natahovací kachny a nyní používá pouze novější nákladní kachny. Společnost uvedla, že také přidala 365stupňové video pokrytí a druhého zaměstnance, který bude vyprávět prohlídky.
___
PHILADELPHIE
7. července 2010: Srážka na řece Delaware poblíž Philadelphie mezi zastavenou kachní lodí a vlečným člunem vedeným člunem potopila vyhlídkovou loď, zabila dva maďarské turisty a zranila více než 25 lidí. NTSB zjistila, že operátora remorkéru rozptylovala komunikace s rodinnými příslušníky na svém mobilním telefonu a notebooku. Vyšetřovatelé také našli chybu v údržbě kachního člunu a rozhodnutí kapitána zakotvit v aktivním navigačním kanálu.
8. května 2015: Kachní člun zasáhl a zabil 68letou Elizabeth Karnicki z Beaumontu v Texasu, když v dopravní špičce přecházela rušnou ulici ve Filadelfii. Policejní mluvčí uvedla, že svědci uvedli, že Karnickiová se při chůzi dívala na elektronické zařízení a přešla ulici proti červené, když byla zasažena.
___
BOSTON
16. července 2003: Třiašedesátiletá Rosemary Hamelburgová při fotografování spadla pozadu z kachního člunu na parkoviště a zemřela o čtyři dny později. V soudním sporu o zabití její rodina a právníci tvrdili, že provozovatelé kachních lodí přispěli ke smrti tím, že nedodržovali vlastní bezpečnostní zásady pro proces nalodění a před odjezdem. Boston Duck Tours zaplatila 425 000 dolarů Hamelburgovu panství za vyřízení sporu.
30. dubna 2016: Kachní člun přejel a zabil 28letou Allison Warmuthovou, když jela na motorovém skútru. Video prozkoumané NTSB ukázalo, že řidič odvrací oči od vozovky a otáčí se na sedadle, aby ukázal na orientační body během prohlídky. Nehoda přiměla státní zákonodárný sbor v Massachusetts k přijetí zákona, který nyní zakazuje řidičům kachních lodí současně sloužit jako vypravěč a průvodce. Zákon také vyžaduje, aby kachní čluny byly vybaveny kamerami mrtvého úhlu a senzory přiblížení.
___
ALJAŠKA
17. září 2007: Kalifornská žena zemřela v Ketchikan na Aljašce, když ji při procházce v doku srazil kachní člun. Myong S. Thayer (59) zemřela na místě poté, co do ní narazil kachní člun v doku sdíleném vozidly a chodci. Řidič vozidla nebyl obviněn.
___
HORKÁ PRAMENA, ARKANSAS
1. května 1999: Na jezeře Hamilton poblíž Hot Springs v Arkansasu se potopila kachní loď, která zabila 13 lidí. NTSB obvinila potopení z nedostatečné údržby. Vyšetřovatelé zjistili, že plavidlo postavené armádou v roce 1944 nebylo určeno pro osobní dopravu. V důsledku toho neměl správný vztlak, aby zůstal na hladině.
K této zprávě přispěli spisovatelé Associated Press Eugene Johnson v Seattlu a Jennifer Farrar v New Yorku.
Ranna ’: