Společnosti loni vydělaly téměř 266 milionů dolarů z parkovacích automatů, dalších městských aktiv
Starosta Rahm Emanuel se jednou chlubil, že udělal limonádu z velkého citronu, a ušetřil tak daňovým poplatníkům 1 miliardu dolarů za 71 let, když vyrovnal nároky na náhradu od společnosti pronajímající chicagské parkovací automaty.
Ale výsledky posledního výročního auditu dohody, kterou obyvatelé Chicaga rádi nenávidí, ukazují, že společnost, která převzala měřiče, stále shrábne ohromné příjmy.
Systém parkovacích automatů v Chicagu si v roce 2018 vyžádal dalších 132,7 milionu dolarů, což zvýšilo tempo soukromých investorů, aby získali solidní návratnost z počáteční investice ve výši 1,16 miliardy dolarů s 65 lety do konce 75letého pronájmu.
Dvě další privatizační dohody rovněž vedly k neočekávaným ztrátám pro soukromé společnosti. Čtyři podzemní garáže vlastněné městem si v roce 2018 vydělaly 34,1 milionu dolarů, zatímco privatizovaný Chicago Skyway vydělal v hotovosti necelých 99 milionů dolarů, ukazují samostatné audity těchto aktiv.
Ani cent z kombinovaných výnosů ve výši téměř 266 milionů dolarů, které byly kdysi klíčovým zdrojem financování pro městskou vládu, nešel na zmírnění laviny zvýšení daní ve výši 2 miliard dolarů, kterou uvalil Emanuel na vyřešení penzijní krize ve městě.
Je to proto, že všechna tři aktiva byla vyložena soukromým společnostem bývalým starostou Richardem M. Daleyem, který peníze použil, aby se vyhnul zvyšování daně z nemovitosti, zatímco městské zaměstnanecké penzijní fondy se propadly hlouběji do díry.
Ze tří dohod byla dohoda o parkovacích automatech z roku 2008 největší politickou noční můrou pro Emanuela, který smlouvu zdědil, když se stal starostou, a pro zastupitele Chicaga, kteří dohodu rychle podepsali.
Prudké zvýšení sazeb způsobilo sténání parkujících, když se sazby v centru města například zvýšily ze 3 USD za hodinu v roce 2008 na 6,50 USD za hodinu v roce 2013. Motoristy zpočátku tak popudilo zvýšení sazeb, poničili a bojkotovali měřiče, což vedlo k dramatickému poklesu parkování na ulici. Příjmy z parkovacích automatů se od té doby pěkně vzpamatovaly.
Nejnovější finanční zpráva KPMG poskytuje ještě více důkazů o tom, jak skvělé to bylo pro soukromé investory, kteří pocházejí až z dalekého Abu Dhabi.
Výnosy Chicago Parking Meters LLC loni jen mírně klesly – o 1,5 milionu dolarů – na 132,7 milionu dolarů, ukazuje audit.
Město v roce 2008, poslední rok předtím, než systém převzala společnost CPM, inkasovalo jen asi 23,8 milionu dolarů v ročních tržbách za metr.
Po započtení nově vykázaného čísla za rok 2018 společnost již ze smlouvy vytěžila 1,2 miliardy dolarů v příjmech z parkovacích automatů.
Čistý příjem CPM po provozních nákladech v loňském roce činil 89,3 milionu dolarů, ukazují dokumenty. Tento údaj nezahrnuje splátky dluhu nebo investiční ztráty. Společnost loni rozdělila svým soukromým investorům 49,5 milionu dolarů.
Pohřben ve smlouvě: Daley také souhlasil, že město uhradí investorům každé parkovací místo, které bude dočasně nedostupné – ať už je důvod jakýkoli.
V roce 2012 tyto věrné platby přidaly téměř 27 milionů dolarů k celkovému zisku společnosti s parkovacími automaty.
Emanuel dokázal tento drobný tisk vyladit v roce 2013, což vedlo k velkému poklesu opravných plateb, které v roce 2014 klesly až na 6,5 milionu dolarů.
Audit však ukazuje, že skutečné výnosy, které v roce 2017 vzrostly o 38 %, zůstaly v loňském roce relativně vysoké, a to 17,3 milionu USD.
Mluvčí rozpočtu a managementu Kristen Cabanban se k poslednímu auditu bezprostředně nevyjádřila. Scott Burnham, mluvčí Chicago Parking Meters LLC, se také bezprostředně nevyjádřil.
Dokumenty ukazují, že ostatní společnosti, které převzaly Skyway a parkovací domy, zaznamenaly v loňském roce čisté příjmy po provozních nákladech v řádech milionů dolarů. Skyway Concession Company LLC vydělala 49,1 milionu dolarů, zatímco Millennium Parking Garages LLC utržila 7,9 milionu dolarů. Tato čísla také nezahrnují dluhovou službu nebo investiční ztráty. Zástupci těchto společností se v úterý nepodařilo zastihnout k vyjádření.
Výsledky posledních auditů poskytl webu advokát Clint Krislov.
Jako ředitel právní kliniky IIT Chicago-Kent Center for Open Government Law Krislov dosud zkontroloval více než 50 takových transakcí a poskytuje každoroční analýzu výsledků každého roku.
Krislov se pokusil prohlásit obchody s parkovacími automaty a garážemi za nezákonné s odůvodněním, že město nemůže legálně prodávat veřejným způsobem.
Dále tvrdil, že garážová dohoda jak omezila vývoj v Loop, tak vystavila město obřím pokutám, jako je 62 milionů dolarů, které město utratilo na odškodnění vlastníků garáží Millennium Park a Grant Park za povolení budovy Aqua, 225 N. Columbus , otevřít konkurenční garáž.
Obě žaloby byly zahozeny poté, co Emanuelova administrativa obhajovala obchody.
Je to jako výplata půjčky proti budoucím závazkům města, řekl Krislov.
Pokud by město právě najalo LAZ Parking přímo, aby provedlo systém plateb a zobrazení, město by pravděpodobně mělo v průběhu transakce o 2 miliardy až 4 miliardy dolarů více než pouhých 1,16 miliardy dolarů, které dostalo předem.
Přestože dohoda o parkovacích automatech byla politická piñata, Krislov řekl, že dohoda Skyway je ještě křiklavějším příkladem toho, jak se špatná dohoda zhoršuje.
V roce 2015 byla Skyway znovu prodána kanadským penzijním fondům za 1 miliardu dolarů více, než město získalo za svůj 99letý pronájem před deseti lety. Jediným zlatým hřebem pro daňové poplatníky v Chicagu byl poplatek 21 milionů dolarů za zaznamenání převodu titulu.
Ranna ’: