Zatímco Pritzkerova kancelář uvedla, že brzy oznámí znovuotevření tratí, demokratický guvernér během tiskové konference v East St. Louis držel na uzdě optimismus.
Problémový průmysl koňských dostihů v Illinois by se mohl příští týden vrátit k dostihům bez přítomnosti diváků, ale guvernér J. B. Pritzker řekl, že ještě není zcela připraven zvednout startovací trubici.
Kancelář guvernéra ve středu večer uvedla, že se jedná o domácí fázi implementace plánu na obnovení provozu bez ventilátorů na třech závodních dráhách ve státě, se zdravotní ochranou pro zaměstnance.
Hawthorne Race Course však již odstartoval ze startovní brány a Illinois Harness Horsemen’s Association oznámila, že trať na západním předměstí Stickney bude znovu otevřena 6. června pro řidiče a trenéry, ale ne pro železničáře.
Mohli by být pryč a běžet ještě dříve ve Fairmount Parku v centru Collinsville, kde Illinois Horsemen’s Benevolent and Protective Association tvrdí, že dostali povolení k obnovení plnokrevných závodů již 1. června.
Ale zatím není v plánu pokračovat v akci na Arlington International Racecourse, který zůstává ve sporu s Illinois Thoroughbred Horsemen’s ohledně smlouvy na sezónu.
Jsme nadšeni, že můžeme znovu závodit, uvedl v prohlášení prezident Harness Horsemen’s Association Clark Fairley. Posledních pár měsíců jsme všichni pracovali bez výplat. Pokud nezávodíme, nedostaneme zaplaceno, ale stále musíme pracovat. Koně se o sebe nedokážou postarat.
Zatímco Pritzkerova kancelář uvedla, že brzy oznámí znovuotevření tratí, demokratický guvernér během tiskové konference v East St. Louis držel na uzdě optimismus.
Nemyslím si, že se to restartuje 1. června. Myslím, že se restartují živé koňské dostihy. Nemohu vám říci, jaké datum, ale opět to bude jako v jiných diváckých sportech, kde by se muselo běžet bez diváků, alespoň pro začátek, řekl Pritzker.
Alespoň v dostihovém průmyslu to lze udělat. Většina sázek se neprovádí v místě konání dostihů. Velká část kliky, sázky na dolary, se sází po celém světě na dostihy, které se konají v Illinois.
A průmysl počítá s koňskými hráči, kteří to udělají online. Vedoucí představitelé průmyslu strávili týdny vymýšlením bezpečnostních opatření s ministerstvem zemědělství a veřejného zdraví, aby se tratě zprovoznily.
Příbuzný
Kromě zákazu přístupu fanoušků na tribunu plánuje Hawthorne omezit účastníky na licencovaný závodní personál, který musí nosit obličejové masky a rukavice a musí podléhat teplotním kontrolám.
Stodoly, které obvykle pojmou až 100 koní, budou omezeny na 30, přičemž každou bude oddělovat alespoň jeden stáj. Výběhy a stodoly budou každou noc stříkány a dezinfikovány. A na konci každého závodu bude okruh vítězů omezen na koně, řidiče a trenéra nebo ošetřovatele.
Na začátku není moc mezilidského kontaktu v protažení zad a existuje spousta prostoru pro sociální odstup, řekl Fairley. Nemůžeme si dovolit ztratit další živé závody, takže všichni musí být ostražití.
Po závodech od 6. do 7. června říkají, že do září budou pokračovat tři noci týdně v Hawthorne, přičemž výhry ze závodů budou sníženy o 15 %.
Tohle bude pro jezdce velmi těžký rok, řekl Fairley. Ale doufáme, že jsme odbočili. Prozatím jsme rádi, že můžeme závodit v budoucnosti.
Až se vrátí, budou koňské dostihy jedinou hrou ve městě, protože 10 kasin a více než 36 000 videoherních terminálů zůstává Illinois Gaming Board uzavřeno na dobu neurčitou.
Arlington také zůstává uzavřený. Trať ve středu oznámila, že pozastavila své úvodní závody sezóny na podporu a s ohledem na Pritzkerův plán postupného znovuotevření.
To vyvolalo hněv trenérů plnokrevníků, kteří řekli, že Arlingtonovo pohrdání pracovníky z Illinois a nejlepší zájmy daňových poplatníků nezná mezí.
Spíše než závodit bez diváků a přijít o vyhlídku na prodej koktejlů se strmým navýšením davům na Arlington Million Day, je Arlington místo toho připravený se závodů úplně vzdát, uvedla v prohlášení skupina trenérů.
Prezident Arlingtonu Tony Petrillo minulý týden řekl Illinois Racing Board, že neuvažovali o tom, že by celou závodní sezónu vytáhli zástrčku ze zásuvky, ale že běh bez diváků není možný bez zprovozněné a plně funkční sítě sázení mimo trať.
Ranna ’: