Navzdory příslibu společnosti Lightfoot „go-easy“ motoristé stále dostávají parkovací lístky za porušení bezpečnostních předpisů

Starosta řekl, že Chicago do 30. dubna zastaví prodej jízdenek, bootování a odtahování nelegálně zaparkovaných vozidel s výjimkou důvodů veřejné bezpečnosti. Proč tedy jedna žena dostala tři jízdenky za 70 dolarů za 24 hodin?

Prodej vstupenek pokračuje, ale důraz by měl být omezen na důvody veřejné bezpečnosti, řekl v úterý starosta. Není to parkování zdarma po celém městě. Chci v tom mít jasno. Ale co jsme řekli je, klást důraz na auta nebo motoristy, kteří ohrožují veřejnou bezpečnost.

Soubor Sun-Times

Starosta Lori Lightfoot řekl, že Chicago do 30. dubna zastaví prodej jízdenek, bootování a odtahování nelegálně zaparkovaných vozidel s výjimkou důvodů veřejné bezpečnosti, aby poskytlo určitou míru úlevy lidem, jejichž zaměstnání a výplaty byly ovlivněny koronavirem.

Proč tedy město nadále platí za vozy zaparkované nikde v blízkosti požárních hydrantů nebo vchodů do budov s absolutně žádným dopadem na veřejnou bezpečnost?

Prodej vstupenek pokračuje, ale důraz by měl být omezen na důvody veřejné bezpečnosti, řekl Lightfoot v úterý v konferenčním hovoru s reportéry.

Není to parkování zdarma po celém městě. Chci v tom mít jasno. Ale co jsme řekli je, klást důraz na auta nebo motoristy, kteří ohrožují veřejnou bezpečnost.

Lightfoot řekl, že je zjevná potřeba pokračovat v rozhovoru s Chicago Parking Meters LLC o tom, kam by se měl klást důraz, aby byl dodržen její edikt z 18. března.

To je investiční skupina, která za 75 let zaplatila městu 1,15 miliardy dolarů za pronájem 36 000 městských parkovacích automatů výměnou za právo na příjmy z kapesních měřičů a za měřiče vyřazené z provozu město proplácí. Je to obchod s parkovacími automaty, který obyvatelé Chicaga rádi nenávidí.

Veřejnost by ale měla vědět, že nejde jen o bezplatné parkování po celou dobu trvání. Věci jako požární hydranty, blokování vstupu klíčů do budov. Věci v tomto směru, to jsou věci, na které chceme, aby byl kladen důraz – ne na prošlé měřiče. Ačkoli lidé stále potřebují napájet měřiče, řekl Lightfoot.

Scott Burnham, mluvčí Chicago Parking Meters LLC, nebyl zastižen, aby se vyjádřil.

Motoristé z celého města obvinili Lightfoota z dvojitého křížení návnady a spínače. Přečetli si starostovu bezstarostnou nabídku jako důvod, proč nekrmit měřiče, jen aby našli jejich přední skla polepená jízdenkami.

Jedna motoristka, která používala pouze své křestní jméno, uvedla, že zaparkovala své auto poblíž domu South Loop svého snoubence a první jízdenku dostala 26 minut poté, co v 17:00 vstoupil v platnost příkaz guvernéra J. B. Pritzkera zůstat doma. Sobota. Následovaly další dva lístky za 70 dolarů.

Kdyby byl v autě jen jeden lístek, řekl bych, OK. Ale připadalo mi to jako past. Tři lístky za 24 hodin jsou prostě směšné – zvláště když v obchodní čtvrti prodáváte lístky ze soboty na neděli ráno a žádné podniky nemají otevřeno. Jaké je toto ospravedlnění? řekla žena.

Pokud říkáte [porušení bez dopadu na veřejnou bezpečnost budou pozastavena a vy dáváte tři lístky za 24 hodin, je to past. chytáš lidi. Doufám, že ty vstupenky zruší. Budu to konkurovat tak či tak. … Tam, kde jsem parkoval, nebyla žádná obava o veřejnou bezpečnost.

Žena uznala, že nekrmila měřič. Ale myslela si, že to není potřeba. Tak si přečetla městskou tiskovou zprávu a zprávy o nabídce starosty.

Od té doby jsem kontaktoval kancelář starosty. Kontaktoval jsem radní. Z toho, co jsem pochopil, se o to postarají. Nevím, co znamená „starat se o to“. Ale co jsem pochopil, mnoho lidí bylo v mé situaci a volalo, aby si stěžovali. Věřím, že ty vstupenky zruší. Ale nevím to jistě, řekla žena.

Twitter a Facebook byly zaplněny podobnými příklady od naštvaných motoristů, některé doplněné fotografiemi jejich parkovacích lístků.

20. března v 10 hodin Orphe Divounguy na Twitteru, @chicagosmayor, proč město Chicago stále rozdává parkovací lístky, když je lidem řečeno, aby zůstali uvnitř? Kdy mám znovu přesunout auto? Kde je úleva a pozastavení prodeje vstupenek a poplatků za porušení bezpečnostních předpisů.

Kristen Cabanbanová, mluvčí městského úřadu pro rozpočet a řízení, neodpověděla přímo na řadu otázek položených Sun-Times.

Místo toho vydala prohlášení, v němž zopakovala, že společnost Lightfoot uvolnila vymáhání určitých typů porušení, včetně městských nálepek, štítků s prošlou platností, zametání ulic a porušení povolení k parkování v rezidenčních domech.

I když jsme omezili naši pracovní sílu věnovanou vymáhání parkovacích automatů, motoristé musí během této krize stále platit za měřené parkování, napsal Cabanban.

Ranna ’: