Tom Caulfield, sběratel, který pomohl založit Ferrari Club of America, zemřel ve věku 84 let
Parkoviště pohřebního ústavu, kde byl probuzen Tom Caulfield, vypadalo jako vzácná autosalon.
Smuteční hosté přijeli v jedněch z nejlepších technologií na čtyřech kolech, aby vzdali úctu panu Caulfieldovi, který se svými vozy – zvláště se svými Ferrari – zacházel, jako by byli součástí rodiny, řekla jeho dcera Megan.
Miloval také svou manželku, své tři děti a řadu psů, od velikosti bonsaje po jumbo, a dokonce dovolil, aby občasný pes jel na brokovnici v jeho třešňově červeném Ferrari 225S z roku 1952, kterých bylo vyrobeno jen asi 20.
Když jeho guvernér Great Pyrenees vážící 120 liber naskočil dovnitř, pan Caulfield odstranil sedadlo spolujezdce, aby psí nehty nepoškrábaly kůži. Dvojice zastavila provoz. Protože kolo řidiče bylo na pravé straně, když jel guvernér vedle něj, vypadalo to, jako by řídil velký bílý pes.
Pan Caulfield byl automobilovým chirurgem pro vzácné, ale kanibalizované Ferrari 212 Export Berlinetta z roku 1951, z nichž byly vyrobeny pouze tři, řekl jeho syn Kevin. Jel do New Orleans, aby koupil – nebo by někdo mohl říci, že zachránil – 212, kterou v roce 1965 rozdrtil hurikán Betsy. Poté v Detroitu vystopoval původní motor tohoto vozu, koupil ho a vrátil do vlasti, aby vozidlo bylo znovu kompletní, řekl jeho syn.
Pan Caulfield byl zakládajícím členem č. 47 a podepsal dokumenty o založení Ferrari Club of America, když byl založen v roce 1963, v době, kdy bylo do Spojených států dovezeno jen několik stovek italských exotů, říká David Williams, redaktor časopisu Časopis Vzpínající se kůň, který má svůj název podle loga Ferrari. Nyní největší světový klub nadšenců Ferrari, má téměř 6 000 členů.
Pan Caulfield zemřel 15. června v nemocnici v Madisonu ve Wisconsinu. Bylo mu 84.
Vyrůstal v Oak Park. Jeho matka Olive byla průkopnická žena, která závodila s auty na výstavišti v Minnesotě. Jeho otec, L. Joseph Caulfield, prodával pneumatiky. První auto mladého Toma bylo hot rod, který postavil z uklízených dílů, řekl jeho syn. V roce 1953 získal bakalářský titul na Iowa State University.
V Iowě potkal svou budoucí manželku Beverly. Vzali se v roce 1953 a vychovávali své děti převážně na Středozápadě, nakonec se usadili v Janesville ve Wisconsinu.
Pan Caulfield prodával inzeráty v časopise Electric Light & Power. Za pěkných dní prodával ve svém 225S pod širým nebem. Byl to účinný ledoborec. Jeho vůz měl skutečný čistokrevný původ, vyhrál závody Grand Prix v Monaku a Portugalsku a Mille Miglia — rally tisíc mil — v Itálii.
S manželkou založili vlastní časopis Systems User pro lidi pracující s počítačovými systémy IBM. Vycházel v letech 1980 až 1990 a jak řekl, pomohl dětem projít vysokou školou.
Pan Caulfield nekupoval auta jako investici. Získal je z ocenění jejich jedinečnosti a elegance.
Nešlo o to udělat na lidi dojem, řekla jeho dcera. Šlo o to, že našel tato dvě vzácná auta a sám na nich pracoval. Pokud potřeboval konkrétní nástroj, přišel na způsob, jak si ho nechat vyrobit nebo si ho vyrobit sám.
Ferrari se dotýkají čtyř z vašich pěti smyslů, řekl Kevin Caulfield, který se svým otcem vyhrál v roce 2012 Pebble Beach Concours d’Elegance, prestižní autosalon pouze pro pozvánky, s Ferrari 212 Export Touring Berlinetta z roku 1951.
Jsou vizuální, řekl Caulfield. Jsou zvukové, protože posloucháte motor V12. A majitelé je prožívají dotykem, tvarem, když auto čistíte a samozřejmě vůní.
Pan Caulfield držel Ferrari v garáži, která byla pro zloděje téměř nedobytná, protože ji blokovaly plachetnice, které jeho synové závodili na jezeře Delavan.
Jeho tři děti řekly, že je povzbuzoval, aby následovaly své vlastní vášně.
Jedna z mých nejživějších vzpomínek je, když mě naučil plavat v jezeře v Minnesotě, řekl další syn Sean. Měl na sobě flotační zařízení ve vodě nad hlavou, jak jeho otec naléhal: No tak, kamaráde!
Povzbuzoval nás, abychom šli ven a dělali věci, abychom se snažili prosadit své sklony, řekl Sean Caulfield.
Když se Randy Hughes poprvé setkal s panem Caulfieldem ve Wisconsinu, byl 17letý automobilový nadšenec se spoustou otázek o autech. Dnes je Hughesovi, také z Janesville, 59 – a stejně jako jeho mentor vlastní Ferrari. Pomohl mi to koupit, řekl Hughes.
Pan Caulfield také pomohl založit soutěž, ve které auta závodí s časem, když šplhají do kopců New Glarus ve Wisconsinu.
Během svého života také vlastnil Austin Healy 100-4, Jaguar XK120, starý Frazer Nash, předválečné BMW 328 a Rolls-Royce Corniche, které koupil své ženě jako dárek ke Dni matek.
Bohoslužby se konaly. Několik jeho nositelů nosu nosilo jeho oblíbený doplněk, motýlka.
Ranna ’: