ÚVODNÍK: Zpráva z můstku I-80 – vytáhněte nástroje na opravu, Illinois
V jakém jiném státě vás dálniční billboardy upozorňují, že přejíždíte most na vlastní nebezpečí? Domníváme se, že to není mnoho.
Ale to je to, co vidí motoristé na I-80, když překračují řeku Des Plaines v Joliet. Billboard na jedné straně mostu říká: Přejděte most na vlastní nebezpečí. Billboard pro provoz v opačném směru říká: Most vpředu v kritickém stavu.
A vy jste si mysleli, že ten nevysvětlitelný kvílivý zvuk z vašeho alternátoru je špatný.
Hádáme, že z těchto značek jsou motoristé trochu nervózní, zvláště pokud si pamatují most I-35W přes řeku Mississippi, který se zřítil v roce 2007 v Minneapolis, zabil 13 lidí a 145 zranil. Most Lake Shore Drive který musel být začátkem února odstaven z důvodu praskliny v nosném trámu. To mohla být velká katastrofa, kdyby si praskliny nikdo nevšiml včas.
Mezitím, 265 mil daleko ve Springfieldu, budou zákonodárci diskutovat o dodatku Senátu v hodnotě 2 miliardy dolarů ročně, který se objevil minulý týden a který má opravit zhoršující se silnice, mosty a tranzit zvýšením daní na benzín o 19 centů za galon, zdvojnásobením licencí. poplatky, zvýšení registračních poplatků u většiny vozidel z 98 USD na 148 USD a další zvýšení poplatků.
Nevíme, zda konečný kapitálový plán reviduje tato zvýšení daní a poplatků, ale most I-80 ilustruje, proč je třeba něco udělat.
Rotující billboardové reklamy jsou součástí kampaně International Union of Operating Engineers Local 150, která má varovat motoristy před zhoršujícími se stavy silnic a mostů, zejména na rozpětí přes řeku Des Plaines. Svaz má na webu vlastnický podíl.
Starosta Joliet Bob O’Dekirk pohrozil umístěním podobných značek na ulice, které se blíží ke vjezdovým rampám I-80.
Mezitím ministerstvo dopravy státu Illinois uvedlo, že most je prozatím bezpečný, a agentura plánuje od dubna utratit 5 milionů dolarů na vyřešení problémů zjištěných při kontrolách.
Inspekce z loňského jara označily rozpětí v obou směrech jako neúnosné – vysoká priorita pro výměnu a nástavbu západního rozpětí jako kritický stav – může vyžadovat uzavření.
Ale 5 milionů dolarů nepůjde daleko ve státě, kde podle Americké společnosti stavebních inženýrů motoristé každý den podniknou devět milionů cest přes 2 303 strukturálně vadných mostů.
Navíc, protože Illinois nemělo za posledních 10 let plán investiční výstavby, stát je stále více pozadu v opravách silnic a mostů. Illinois je v tom nyní daleko za celostátním průměrem, uvedl ASCE.
Dálniční mosty nejsou jediné, kdo má potíže. Metra má 488 mostů, které jsou více než 100 let staré, včetně některých stále vyrobených ze dřeva. Senátní novela by však poskytla veřejné dopravě v severovýchodním Illinois jen o něco více než 10 procent nových příjmů ve srovnání s o něco více než 20 procenty v posledním kapitálovém účtu.
Novela Senátu z minulého týdne, kterou představil předseda výboru pro dopravu, senátor Martin Sandoval, D-Chicago, by zajistila spolehlivé, opakující se příjmy – nápad s podporou mezi dopravními plánovači.
Podfinancování dopravy v Illinois je částečně způsobeno tím, že stát nezajistil výnos daně z benzínu drží krok s inflací. Daň, která nebyla zvýšena od doby, kdy byl Jim Thompson guvernérem, ztratila téměř polovinu své kupní síly ve skutečných dolarech. A dokonce i 2 miliardy dolarů ročně, které by Sandovalův dodatek získal, jsou jen asi polovinou toho, co podle Metropolitní rady pro plánování potřebuje Illinois více než 10 let, aby se dostalo do stavu dobré opravy.
Zákonodárný sbor si nemůže dovolit přijít naprázdno na tomto zasedání o kapitálovém účtu.
Nepotřebujeme další značky, které nás varují, abychom řídili na vlastní nebezpečí.
Ranna ’: