Závodní kariéra Janet Guthrie, která překonává překážky, oslavila ve filmu ESPN
Na Indianapolis Motor Speedway před 43 lety s ní její konkurenti nechtěli mít nic společného a otevřeně si stěžovali, že žena není vhodná pro The Greatest Spectacle in Racing.
INDIANAPOLIS – Janet Guthrieová se před 43 lety při příjezdu na Indianapolis Motor Speedway nedočkala vřelého přijetí. Bývalá letecká inženýrka se stala závodní jezdkyní – za její éry neslýchané – a Guthrie chtěla místo v Indianapolis 500, největším závodě na světě.
Její konkurenti s ní nechtěli mít nic společného a otevřeně si stěžovali, že žena není vhodná pro The Greatest Spectacle in Racing.
Guthrie se nenechal odradit.
Pokud jde o muže, kteří říkali, že to nezvládnu, myslel jsem, že se budou učit lépe, řekl Guthrie tento týden The Associated Press. vadilo mi to? Většinou jsem se tomu dokázal zasmát.
Guthriein boj o to, aby se stala první ženou, která se kvalifikovala a závodila v Indianapolis 500, je zaznamenána v dokumentu ESPN Qualified, který se má vysílat 28. května jako součást série 30 za 30. Film, který režírovala Jenna Ricker a měl premiéru začátkem tohoto roku na filmovém festivalu South by Southwest Film Festival, se vysílá dva dny po Indianapolis 500.
Rickerová, horlivá fanynka Indianapolis 500, řekla, že byla nucena vyprávět Guthrieho příběh, protože o průkopníkovi věděla tak málo.
Byl jsem fanouškem Indianapolis 500 a neslyšel jsem o ní a zarazilo mě to, řekl Ricker AP. Myslel jsem, že lidé by měli znát tento příběh, první žena, která se kvalifikovala na Indianapolis 500, pak samozřejmě na Daytona 500. Jakmile jsem sjela do králičí nory Janet Guthrie, bylo to pro mě úžasné – byl to příběh, který bylo potřeba vyprávět.
Ricker objevil zlatý důl pokrytí místní televize, síťového vysílání a zřídka viděných propagačních filmů, plus domácí filmy a Guthrieho soukromé sbírky fotografií a filmů. Materiál jí umožnil vytvořit film složený téměř výhradně z archivního materiálu.
Guthrie se poprvé pokusil vyrobit Indy 500 v roce 1976, když jezdil pro Rolla Vollstedta, který Guthrieho chtěl, i když nikdy nezávodila s vozem Indy. Jezdci byli naštvaní a USAC přinutilo 38letou závodnici vstoupit do závodu v Trentonu, aby zhodnotila její připravenost. Pro Guthrie to byla extrémně obtížná zkouška, protože její mužští konkurenti s ní závodili tvrději, než bylo nutné, a Guthrie neměla prostor pro chybu, pokud chtěla být schválena pro Indyho.
Získala právo kvalifikovat se, ale Vollstedtův vůz nebyl konkurenceschopný a Guthrie ještě na nikoho neudělala dojem během dlouhých, pomalých dnů, kdy bojovala s ovládáním na svém pomalém stroji. AJ. Foyt milostivě dovolil Guthriemu otočit několik kol v jednom ze svých záložních vozů. Jakmile byl Guthrie v kokpitu něčeho zvládnutelného, rychle se dostal do tempa.
Foyt jí nenabídl šanci kvalifikovat se v jednom ze svých vozů v závodě a Guthrie se do pole nedostal. Promotér Charlotte Motor Speedway Humpy Wheeler viděl veškerou pozornost, které se Guthrie dostávalo v Indianapolis, a jakmile zmeškala závod, uzavřel dohodu, aby dostal Guthrie na Coca-Cola 600 ve stejný den jako na Indy 500. Byl to Guthrieho debut na NASCAR po měsíc strávený řízením vozu Indy a ve svém prvním závodě v sériovém voze skončila 15.
Guthrieho mysl však byla stále v Indy.
Vstup do A.J. Foytovo záložní auto, děláš si srandu? Auto, které má na celém světě hodnotu asi 100 nebo 1000krát více než všechno, co jsem vlastnil? Guthrie to řekl agentuře AP. To byla velká doba. A když se rozsvítilo žluté světlo a měla začít kvalifikace a A.J. zeptal se mě, jestli bych mohl jet rychleji, myslím, udělal jsem to jednou při trimu, kvalifikační dohodě na jedno kolo, takže řekl, že můžete jet rychleji? A já řekl ano. Neřekl jsem: ‚Myslím, že ano‘, řekl jsem ano, protože jsem věděl, že mohu.
A pak se samozřejmě rozhodl nenechat mě se kvalifikovat a jeho posádka byla proti. Takže jsem musel rok počkat. Ale co A.J. změnil názory řady lidí na to, čeho by žena mohla být schopná.
Guthrie se vrátila do Indy v roce 1977, opět s Vollstedtem, kvalifikovala se a stala se první ženou, která kdy závodila v Indy 500. Její přítomnost donutila majitele trati Tonyho Hulmana změnit příkaz Gentleman Start Your Engines, k čemuž byl donucen jiným. průkopnická žena.
Hulman se svěřil, že protože mechanici ve skutečnosti spouštějí motory, nebylo nutné hovor měnit. Takže Kay Bignotti, která měla licenci mechanika USAC, řekla, že nastartuje Guthrieho auto.
Příkaz v těchto dnech je Řidiči, nastartujte motory.
Debut Guthrie v Indy 500 byl krach – její motor selhal 27 kol v závodě a nikdy neměla šanci. V roce 1978 se ale znovu vrátila a jednou provždy prokázala svou hodnotu. Nasadila vlastní vůz, kvalifikovala se jako 15. a skončila devátá.
Celkově Guthrie běžel v Indy třikrát a celkem 11 závodů v Indy voze. Absolvovala 33 závodů NASCAR, včetně dvou Daytona 500, a přímo viní nedostatek sponzorských příležitostí, které zastavily její kariéru, stejně jako byla schopná závodní jezdkyně. Začátkem tohoto roku byl Guthrie vyřazen ze seznamu pěti kandidátů na Landmark Award za úspěch v NASCAR v jeho Síni slávy po třech volbách.
Víte, Landmark Award je jen cena útěchy za to, že nemám kariéru v Síni slávy, a nikdy jsem neměl sponzorství, které by mi tuto šanci dalo, řekl Guthrie AP.
Ona a Ricker věří, že problémy se sponzorstvím jsou jediným důvodem, proč je Pippa Mann v neděli jedinou ženou v Indy 500, zatímco Coca-Cola 600 v Charlotte v Severní Karolíně toho večera nemá v poli jedinou jezdkyni.
Když máte více žen v závodě, v poli, je větší šance, že vyhrají, že prokážou, že na trať patří, řekl Ricker.
Na konci filmu se Ricker ptá Guthrie, jak by si přála, aby si na ni pamatovali.
Jako zatraceně dobrá závodní jezdkyně, říká, pak se odmlčí. A dáma, doufám.
Ale kdyby si měla vybrat jen jednu? No, odpověď byla snadná.
Zatraceně dobrý závodní jezdec, řekl Guthrie.
Ranna ’: