Alderman chce zkontrolovat smlouvy o reklamě města s JC Decauxem
Ald. Brendan Reilly řekl, že jedním z důvodů pro slyšení o všech dohodách s francouzským reklamním gigantem je, že je prakticky nemožné přemístit autobusové přístřešky a reklamní panely instalované firmou bez zaplacení poplatku za přemístění až 100 000 dolarů – termíny, které označil za šílené.
V centru města Ald. Brendan Reilly (42.) požaduje revizi reklamních smluv města s JC Decaux – včetně autobusových přístřešků, elektronických billboardů a nesčetných reklam na letištích O’Hare a Midway – s cílem zlepšit logistické a finanční podmínky pro daňové poplatníky v Chicagu.
Reilly řekl, že bezprecedentní finanční krize vyvolaná koronavirem je jedním z důvodů pro slyšení městské rady ohledně všech tří dlouhodobých smluv s francouzským reklamním gigantem.
Další: Je prakticky nemožné přesunout autobusové přístřešky a reklamní panely instalované společností JC Decaux bez zaplacení poplatku za přemístění až 100 000 $. Označil ty termíny za šílené.
Příští rok nás čeká obrovská fiskální výzva. „Potřebujeme znovu prověřit smlouvy, jako jsou tyto, abychom se ujistili, že skutečně slouží veřejnému zájmu a chicagským daňovým poplatníkům,“ napsal Reilly v e-mailu Sun-Times.
Městská rada nesmí nechat kámen na kameni ve snaze ochránit městské daňové poplatníky před další bolestí v době, kdy naši místní ekonomiku ochromila pandemie. Ministerstvo financí a zástupci společnosti by nás měli … informovat o podmínkách své smlouvy, diskutovat o provozních poruchách a výzvách a … umožnit radním klást otázky týkající se smlouvy a navrhovat zlepšení.
Reilly řekl, že je to rozhovor, který měl proběhnout už před nějakou dobou, ale je obzvláště aktuální nyní, jen rok před vypršením 20letého kontraktu na autobusové přístřešky.
JC Decaux nebyl zastižen pro vyjádření. Kancelář finanční ředitelky města Jennie Huang Bennett vydala prohlášení: Město je i nadále odhodláno nacházet efektivitu, která našim obyvatelům a daňovým poplatníkům přinese úspory, a to i prostřednictvím přezkumu našich stávajících smluv.
Reklamní smlouvy společnosti s městem byly od počátku zahaleny kontroverzí.
Začalo to v roce 2001, kdy byl JC Decaux vybrán, aby instaloval a prodával reklamu na 2 200 autobusových zastávkách po celém městě navzdory nabídce konkurenčního uchazeče zaručit daňovým poplatníkům v Chicagu o 39 milionů dolarů více během 20 let trvání smlouvy.
Společnost JC Decaux vyhrála kýžený kontrakt na autobusový přístřešek s garantovanou platbou 275 milionů dolarů po dobu 20 let. Přestože bylo město v roce 2001 připoutáno k hotovosti, administrativa Daley souhlasila s odložením 215 milionů dolarů z peněz Decaux do druhé poloviny smlouvy, 2011-2021. A 135 milionů dolarů z těchto odložených peněz přišlo v posledních pěti letech smlouvy.
V roce 2005 si radnice vypůjčila oproti úvěrové lince 200 milionů $ na financování provozu a údržby Millennium Parku. Překvapivé uspořádání pokračovalo, dokud se neočekávalo, že smlouva o přístřešku začne generovat nadměrné příjmy na financování provozu parku.
Půjčky v parku byly splaceny až v roce 2018. Do té doby daňoví poplatníci v Chicagu utratili 8,5 milionu dolarů na úrocích, se sazbou 4 %.
V roce 2012 společnost Decaux dramaticky rozšířila svůj reklamní dosah v Chicagu 20letou dohodou opravňující společnost a jejího partnera, Interstate Outdoor Advertising, k instalaci 34 elektronických billboardů podél dálnic v oblasti Chicaga.
Výměnou za to společný podnik zaručil daňovým poplatníkům v Chicagu 15 milionů dolarů v roce 2013 a 154 milionů dolarů po dobu 20 let trvání smlouvy.
Město doufalo, že během 20 let vygeneruje až 270 milionů dolarů prostřednictvím dohody o sdílení příjmů, která začala s 50 % z prvních 25 milionů dolarů získaných v příjmech z reklamy.
Hrstka radních se pokusila dohodu zastavit jak z estetických, tak z finančních důvodů, aby je pak převálcovali spojenci tehdejšího starosty Rahma Emanuela.
O čtyři roky později byl Emanuel obviněn z toho, že špatnou dohodu ještě zhoršil tím, že o čtyři roky prodloužil smlouvu o digitálních billboardech, která ponechala chicagské daňové poplatníky za kratší konec.
Tehdejší finanční ředitelka Carole Brownová tehdy prodloužení odůvodňovala nepředvídatelným zpožděním s instalací digitálních billboardů, což je proces, který ani čtyři roky po schválení Radou nebyl dokončen.
Ald. Scott Waguespack (32.) to nekoupil.
Narazili na neschopnost dodržet to, co řekli, že mohou udělat, řekl tehdy Waguespack.
Na jednom místě byla kancelář starosty připravena vrtat a téměř se vrtali do MWRD [Metropolitan Water Reclamation District]. Naštěstí jsme to dokázali zadržet, než zničili systém. To není zpoždění počasí. To je ohavná chyba. Neměli bychom dovolit další čtyři roky kvůli jejich neschopnosti.
V roce 2013 městská rada schválila pár pětiletých letištních reklamních smluv s Clear Channel Airports a JC Decaux – s dalšími pěti lety možností obnovy pro každou z nich a potenciálem obohatit obě společnosti a zároveň změnit vzhled a dojem z O' Zajíc a Midway.
Zahrnoval minimální roční záruku ve výši 8,6 milionu USD nebo 71 % tržeb, podle toho, která hodnota je vyšší.
Bývalá komisařka pro letectví Ginger Evans následně obvinila obžalovaného Alda. Edward Burke (14.), který agresivně zaútočil na manažera koncesí O’Hare a zároveň požadoval, aby město vyřešilo vnitřní spor mezi partnery ve prospěch Clear Channel.
V té době byl Clear Channel naštvaný, že letiště umožnilo JC Decaux instalovat reklamu na vnější části chodníků, řekl Evans.
Ranna ’: