Navzdory tvrdému zásahu s „nulovou tolerancí“ řidiči CTA selhávají, když jsou na telefonech, udržují si práci
Téměř před deseti lety CTA zavedla politiku nulové tolerance, která řidičům autobusů a operátorům L zakazuje používat osobní mobilní telefony ve službě a provozovat vozidla CTA.
Při oznámení zásahu proti nepozorným řidičům a operátorům v roce 2009 úředník CTA prohlásil: Pokud zaměstnanec ve službě používá osobní mobilní telefon, bude propuštěn.
Ale CTA nepodpořila tyto tvrdé řeči, zjistilo vyšetřování webových stránek. Řidiči autobusů a operátoři L při práci neustále žvatlali na svých mobilních telefonech, podle záznamů agentury zkoumaných Sun-Times. A zřídkakdy je vyhodí, když je chytí – a to i v případech, kdy havarovali, když mluvili na mobilním telefonu.
Mezi zjištěními Sun-Times:
- Od roku 2015 čelilo 57 řidičům autobusů CTA disciplinárnímu řízení poté, co byli přistiženi s jejich mobilními zařízeními v práci – včetně toho, co CTA říká, byli nejméně dva, kteří telefonovali, když se dostali do autobusové nehody.
- Osm z těchto 57 řidičů CTA si během jízdy psalo SMS. Devět mluvilo do telefonu při řízení autobusu. A 17 z těchto případů se týkalo řidičů autobusů, kteří měli za jízdy osobní mobilní telefon – v rámci zásahu ne-ne.
- Třináct řidičů autobusů, kteří čelí kázeňskému řízení, rezignovalo nebo bylo propuštěno. Zbytek – včetně dvou řidičů zapojených do nehod souvisejících s mobilními telefony v letech 2017 a 2016 – dostal nižší tresty, včetně pozastavení a písemných varování.
- Od roku 2013 bylo za používání telefonu potrestáno devět operátorů L, včetně dvou, kteří byli propuštěni, a jednoho, který místo propuštění přešel na jinou práci. Zbytek dostal nižší tresty, které zahrnovaly suspendace a podmínku.
Ve dvou případech zahrnujících nehody autobusů, říká mluvčí CTA Steve Mayberry, mohu ověřit, že operátoři v době nehod používali své telefony. Jiné vyprávění k dispozici nemám.
Jedna z těchto havárií se stala 30. dubna 2017 na East 93rd Street a South University Avenue, která zahrnovala autobus č. 95. Druhý, zahrnující autobus č. 62, se stal 1. června 2016 na 55. ulici a St. Louis Avenue. Podle Mayberryho ve druhém autobuse nebyli žádní jezdci.
CTA říká, že není schopen před rokem 2015 najít žádná data týkající se řidičů autobusů a zneužívání mobilních telefonů kvůli přechodu na nový elektronický sledovací systém.
A Mayberry říká, že má jen omezené množství informací o incidentech L. Není tedy jasné, kde k nim došlo a jak byli operátoři dopadeni.
Mayberry říká, že zaměstnanci CTA přistižení za porušení zásad týkajících se mobilních telefonů jsou obvykle zatčeni buď dozorci, nebo v důsledku stížností jezdců.
Mezi autobusovými incidenty byl jeden loňský v Sheffieldu a Diversey, při kterém byl řidič CTA pozorován s elektronickým zařízením v uchu a sledováním mobilního zařízení při řízení autobusu, ukazují záznamy. Tento řidič dostal třídenní zákaz činnosti.
Také v roce 2017 byl řidič autobusu na expresní trase pozorován, jak mluví do mobilního telefonu při odchodu z terminálu a píše SMS za jízdy. Řidič skončil propuštěn.
Začátkem tohoto roku byl jiný řidič autobusu pozorován, jak se dívá na mobilní telefon na 95th a Morgan, zatímco sedí na sedadle řidiče a řídí [] vozidlo. Řidič dostal poslední písemné varování.
Prezident CTA Dorval Carter, který je podřízen starostovi Rahmovi Emanuelovi, se nevyjádřil.
Před zásahem nulové tolerance v roce 2009, kdy byl starosta Richard M. Daley ještě ve funkci, pravidla CTA zakazovala zaměstnancům na pozicích citlivých z hlediska bezpečnosti používání mobilních zařízení ve službě, i když pracovníkům bylo často povoleno několik přestupků, než čelili propuštění nebo propuštění. další tvrdé tresty.
Politika z roku 2009 zaměřená na větší ostražitost ohledně mobilních telefonů zahrnovala přísnější vymáhání a urychlení disciplinárního řízení. Stalo se tak po nehodách způsobených nepozorností při řízení v jiných systémech veřejné dopravy.
Mayberry říká, že navzdory tomu, co jiný úředník CTA v roce 2009 řekl, že pracovníci budou propuštěni za jediný přestupek proti mobilnímu telefonu, agentura vždy používala progresivní disciplínu v rámci svých pracovních dohod s odbory zastupujícími její zaměstnance.
Robert Kelly, který v době zásahu vedl Amalgamated Transit Union Local 308, říká, že jeho skupina, která zastupuje pracovníky L, povzbuzovala členy, aby si při práci nechávali mobilní telefony ve skříňkách ještě předtím.
Musíte si pamatovat, že v roce 2009, kdy se v tom CTA zbláznila, už jsme zdůrazňovali důležitost, říká Kelly. stresoval bych. . . ‚Držte se dál od svých mobilních telefonů, nepotřebujete je‘, aby se operátoři L nedostali do problémů a cestující byli v bezpečí.
Je to jako řídit auto: Neděláš to, říká Kelly.
Mayberry charakterizuje případy používání mobilních telefonů provozovateli autobusů a vlaků ve službě jako velmi vzácné. K 66 případům v posledních letech došlo v průběhu asi 24 milionů kombinovaných autobusových a železničních cest, říká. Školení CTA zdůrazňuje důležitost zaměření a pozornosti operátora. Protože tento výcvik je tak silný, počet incidentů je velmi nízký.
Mayberry říká, že politika CTA zakazuje používání nebo zobrazování elektronických zařízení zaměstnanci CTA, když jsou ve službě a obsluhují vozidla, stroje a nástroje CTA nebo když mají zaměstnanci přednost. Tato politika umožňuje urychlenou kázeň zaměstnanců, kteří poruší tato pravidla, až do ukončení pracovního poměru.
Zaměstnanci železničního provozu a údržby kolejí, kteří mají ve službě mobilní telefon, musí mít zařízení vypnuté a mimo dohled veřejnosti. Jedinou výjimkou z této zásady je situace, kdy zaměstnanci železničního provozu nemohou během incidentu navázat kontakt prostřednictvím obousměrného rádia.
Podle Mayberry jsou hlášení autobusových nebo železničních dopravců, kteří ve službě používají neautorizovaná komunikační zařízení, vždy důkladně prošetřena. Při prokázání tvrzení o používání telefonu ve službě podléhají operátoři zrychlené disciplíně podle pokynů dohodnutých v rámci kolektivní smlouvy.
Ken Franklin, současný prezident Local 308, říká, že podporujeme bezpečnost, ale že CTA je příliš horlivá při prosazování.
Nemůžeme ani projít po nástupišti s mobilním telefonem, říká Franklin.
Ale říká: Uvidíte manažery řídit vozidla a používat své telefony podle svého uvážení.
Mayberry to nazývá dalším nepodloženým, zcela neověřeným tvrzením bez faktického základu. Každý manažer CTA, který provozuje nevýdělečná vozidla nebo má přednost v jízdě, podléhá stejným standardům, jaké dodržujeme naši provozovatelé autobusů a železnic a pracovníci údržby železnic.
Všichni zaměstnanci CTA v zaměstnáních, kde je bezpečnost zásadní – nejen provozovatelé autobusů a L – mají zakázáno používat osobní mobilní telefony ve službě, ale úředníci CTA tvrdí, že nemohou poskytnout čísla o tom, kolik dalších pracovníků CTA bylo potrestáno v důsledku pravidla pro mobilní telefony.
VÍCE OD HLÍDKŮ:
• Z vězení, podvodník Lee Anglin vázaný na Chicago Outfit přísahá: Oběti oplatím
• Illinois Prisoner Review Board běžně odmítá podmínečné propuštění, 1 člen téměř vždy říká ne
• Killing ‚Kato‘: příběh vraždy šéfa Latin Kings Rudyho Rangela Jr
• Bankéř z Chicaga daroval Trumpově kampani půjčky Paulu Manafortovi
Ranna ’: