Skvělá zpráva pro Far South Side: Rozšíření CTA Red Line udělalo velký krok směrem k realitě
Pokud bude vybudován plán v hodnotě 2,3 miliardy dolarů na prodloužení červené linie na 130. místo, poskytne rozlehlé Far South Side rychlejší spojení s pracovními místy a dalšími příležitostmi v centru města a body za ním.
Tento týden máme pro South Side dobré zprávy, protože představitelé CTA oznámili předběžné schválení 1 miliardy dolarů z federálních tranzitních fondů na vybudování dlouho očekávaného prodloužení Red Line.
Pokud by byl postaven, projekt za 2,3 miliardy dolarů by prodloužil linku rychlé dopravy o 5,6 mil na jih na 130. ulici z její současné konečné 95. ulice. To by pomohlo překlenout jednu z nejkřiklavějších dopravních nerovností ve městě, což by rozlehlé Far South Side konečně poskytlo rychlejší spojení s pracovními místy a dalšími příležitostmi v centru města a body za ním.
CTA oznámil financování v pondělí od Federálního úřadu pro dopravu.
Zatímco letošní rok přinesl obrovské množství nejistoty, jedna věc, která zůstává jistá, je neochvějné odhodlání CTA pokročit v projektu Red Line Extension, uvedl v prohlášení prezident CTA Dorval R. Carter Jr.
Redakce
Rozšíření přijde s novými stanicemi na 103., 111., Michigan Avenue poblíž 115. a 130. na sídlišti Altgeld Gardens.
Na dokončení linky by byly potřeba další peníze od Bidenovy administrativy smýšlející o tranzitu.
Stavba má být dokončena v roce 2029 — o tři roky později, než se plánovalo. I když projekt podporujeme, je to novinka – dlouhé nové zpoždění – které je nám líto. CTA v pondělí uvedl, že původní datum dokončení v roce 2026 bylo založeno na omezených informacích, aniž by uvedl další podrobnosti.
Vzhledem k potřebě a veřejnému očekávání tohoto projektu vyzýváme CTA, aby přišla s harmonogramem výstavby, na který se mohou obyvatelé a daňoví poplatníci spolehnout, a drželi se ho.
Čas navíc však poskytuje jednu výhodu: umožňuje agentuře a městskému odboru rozvoje plánování pracovat ještě blíže na vývoji solidního plánu, který přivede nové komerční a rezidenční uzly kolem stanic rozšíření. Nikomu neslouží, aby vlaky rachotily po prázdných pozemcích a nedostatečně využívaných prodejních plochách, které nyní leží v plánované trase prodloužení červené linky.
Far South Side od roku 1980 ztrácí obyvatelstvo a vybavenost. Pokud Chicago doufá, že tyto ztráty zastaví a oživí tyto čtvrti, projekty hromadné dopravy, jako je tento – jako součást kompletního plánu reinvestic – jsou kritické. Tleskáme CTA a městu za tento významný krok.
Posílejte dopisy na dopisy@suntimes.com .
Ranna ’: