Tempo očekává expanzi na dálnicích

Melek Ozcelik

Autobus Pace Express je uveden v roce 2013 při oznámení rozšířených linek I-55 z Plainfieldu do Chicaga. | Matthew Grotto/Sun-Times



Pokud by si lidé z Pace, kteří celý den – nebo alespoň většinu dne – mysleli na autobusové trasy, museli vybrat ústřední melodii pro rok 2019, předním kandidátem by mohl být Life is a Highway.



Agentura veřejné dopravy zahájila provoz na Stevenson Expressway v roce 2011 a nabídla předměstím tak vzdáleným, jako je Plainfield, cenově dostupný způsob, jak se dostat do centra; od té doby se služba rozrostla o 600 procent.

Je to bezprecedentní růst, řekla v pondělí mluvčí Pace Maggie Daly Skogsbakken.

Počet jezdců na palubách autobusů Pace na Jane Addams Memorial Tollway, známé také jako I-90, mezi Elginem a Rosemontem, kde mohou cestující přestoupit na vlaky CTA blue line, se od roku 2016, kdy byla služba rozšířena, zvýšil o 40 procent.



Naším cílem je rozšířit tyto rostoucí trhy, řekl Daly Skogsbakken.

Pace, která také provozuje autobusy na Edens Expressway mezi Lake Cook Road a centrem města, doufá, že jednoho dne bude provozovat autobusy na Tri-State Tollway, známé také jako I-294.

Ale jako mnoho dopravních agentur v regionu, jejich sny žijí a umírají se státním kapitálovým plánem, který, pokud by získal schválení ve Springfieldu, by nabídl peněžní infuzi.



Chvíli jsme žádali o kapitálovou investici; je to deset let, co stát vydal kapitálový plán, řekl Daly Skogsbakken.

Administrativa guvernéra J. B. Pritzkera, který v pondělí nastoupil do úřadu, nabízí novou příležitost k uzavření dohody.

Věříme, že s novou administrativou máme dobrou šanci, řekl Daly Skogsbakken.



Pace požaduje 1 miliardu dolarů, z nichž by část šla na rozšíření služeb na dálnicích.

Mezitím Pace plánuje v nadcházejících týdnech zrušit 12 autobusových linek – včetně tří, které budou naposledy jezdit v pátek.

Řada autobusů z těchto tras se přesune na dálniční trasy.

Tři příměstské autobusové linky, které Pace zrušil kvůli špatnému počtu cestujících, jsou:

• Trasa 824, která poskytuje ve všední dny dopravní špičku z východního Bolingbrooku do stanice metra Lisle na lince BNSF.

• Trasa 809, která poskytuje ve všední dny dopravní špičku mezi vesnicí Richmond a stanicí Fox Lake na lince Milwaukee District-North v Metra.

• Route 661, poskytující dopravní špičku ve všední dny z jihozápadního Westmontu do Westmont Metra Station na lince BNSF.

Trasy nesplňují minimální výkonnostní standardy účinnosti, produktivity a počtu jezdců, řekl Daly Skogsbakken.

Například autobus Route 809 má průměrný počet cestujících jednoho cestujícího, řekla.

Devět dalších tras, které budou letos na jaře odstraněny, jsou: 304, 326, 362, 532, 209, 348, 504, 540 a 546.

Ridership on Pace se v roce 2018 celkově snížil o tři procenta, což je v souladu s celostátním průměrem.

Ranna ’: