Truchlící rodiče varují: Udusaný sníh na vyvýšených cestách může být smrtelný

Rodiče Christophera Webera si zpočátku mysleli, že smrtící pád jejich syna z dálničního mostu byla podivná nehoda. Nyní říkají, že by se mělo udělat více, aby se zabránilo srážkám na „sněžných rampách“.

S další zasněženou zimní sezónou řidičů chtějí truchlící rodiče mladého muže zabitého, když jeho náklaďák vyletěl ze sněhem rozoraného mostu, aby si řidiči uvědomili, že mohou čelit stejnému nebezpečí.

„Nechci, aby byli další lidé zraněni nebo zabiti,“ říká Craig Weber o nehodě svého syna a dalších nehodách z posledních několika let v Chicagu, Milwaukee a dalších zimních oblastech, při kterých řidiči sklouzli do sněhu, který byl tlačený. pluhy proti dálničním svodidlům a byly klenuty mimo vyvýšené silnice.

Christopheru Weberovi bylo 27. Sníh přestal padat celý den předtím. Před šesti lety dojížděl přes tyčící se most Hoan Bridge na Interstate 794 podél jezera Milwaukee.

Jeho pick-up narazil na led na mostě a vypadl. Když klouzal, betonová bariéra na kraji dálnice ho neudržela na silnici. Nahrnutý sníh byl natlačený natvrdo a vysoko, takže bariéra fungovala jako rampa pro snowboardisty. Weber se nemohl vyhnout tomu, aby vyjel na rampu a nevyskočil z mostu.

Weber, který před několika týdny začal pracovat na práci v oblasti informačních technologií, o které snil, byl zabit když jeho náklaďák přistál na střeše 44 stop níže.

„Myslel jsem si, že je to zvláštní nehoda,“ říká jeho otec, který byl 41 let policistou v jihovýchodním Wisconsinu. 'Možná to není tak šílené.'

Žádná vládní agentura tyto havárie nesleduje. Vyšetřování Chicago Sun-Times však zaznamenalo 53 takových nehod na sněhových rampách ve státech s chladným počasím od roku 1994, včetně pěti v Chicagu a Milwaukee během dvou týdnů v loňském roce.

Příbuzný

• Vyšetřování Sun-Times zjistilo, že naoraný sníh vyhání řidiče z dálnic

Mezi nimi, uvedl Sun-Times, dva lidé byli zabiti, když jejich auto vyletělo ze sněhové rampy na Stevenson Expressway v Chicagu. Dvě další vozidla vyskočila ze sněhových ramp na dálnicích v Milwaukee.

Úřady odpovědné za odstraňování sněhu v Illinois a Wisconsinu neudělaly dost, aby toto nebezpečí zmírnily, říkají Weberovi rodiče.

„Přála bych si, aby tyto zásady změnili, aby se to nestalo jiné rodině,“ říká Deb Myrick, matka Christophera Webera.

Pokud

Pokud

K nárazům na sněhových rampách dochází obvykle během zimy, která se vyznačuje dny hromadění sněhu a teplotami pod bodem mrazu. Pak může nahrnutý sníh nahromaděný vysoko podél betonových dálničních svodidel zmrznout.

Podle návrhu má mírně zkosený spodní okraj svodidla postrčit zbloudilá auta zpět na vozovku. Ale nahrnutý sníh nahromaděný proti ní tuto ochranu neguje.

Mosty, vyvýšené vozovky a dálniční nájezdy jsou obzvláště náchylné k zamrzání, někdy s „černým ledem“, který řidiči nevidí, což vytváří super kluzký povrch vedle tvrdé, vysoké sněhové rampy.

Smrtící Stevenson Expy. pád

Po dnech hustého sněžení a opakované orby se Hyundai Veloster s dvěma muži a dvěma ženami, všichni ve věku 20 let, řítilo z dálnice Stevenson Expressway směřující na sever mezi ulicemi Damen a Ashland v McKinley Park na jihozápadní straně. 12. února 2021. Narazil do elektrických drátů a sloupu osvětlení a poté se zřítil 43 stop na travnatou plochu poblíž Robinson Street.

Bylo to poblíž místa, kde devět vozidel vyletělo ze sněhových ramp na Interstate 55 během obzvláště tuhé zimy 1978-1979, kdy byly zábrany kratší. Jeden člověk zemřel.

Při loňské nehodě zemřeli řidič Bulmaro Gomez (27) a jeho spolujezdkyně na předním sedadle Griselda Zavala (22) a dva přátelé na zadním sedadle byli zraněni.

Toxikologický test zjistil u řidiče alkohol v krvi. Rekonstrukce nehody státní policie v Illinois však došla k závěru: „Hyundai pokračoval vpřed přes zeď kvůli hromadění sněhu na pravém rameni.

Policejní fotografie ukazovaly klín sněhu přitlačený k bariéře.

Policie státu Illinois

Policie státu Illinois

Zpráva ministerstva dopravy státu Illinois o „kontrole sněhu a ledu“ podaná den po této havárii uvedla, že jízdní pruhy a ramena poblíž Damenu vyžadují lepší pozornost, přičemž „ramena“ jsou podtržená.

Zavalova rodina podala žalobu u Illinois Court of Claims a obvinila IDOT z toho, že neodstranil známé nebezpečí nebo dokonce nevaroval řidiče před nebezpečím, a požaduje náhradu škody ve výši 2,2 milionu dolarů. Podle zákona státu Illinois se při rozhodování v takových případech používá standard „srovnávací chyba“. I když byl řidič narušen, musí soud zvážit i další faktory, například to, zda úřady ignorovaly známá nebezpečí.

Pokud

Stephanie Zimmermann / Sun-Times

Čtyři dny po havárii I-55 byl Kevin Ramos 16. prosince 2021 severně po silnici Illinois Veterans Memorial Tollway poblíž nadjezdu Lake Street, když se otočil do nahrnutého sněhu o pravostrannou bariéru a odplul. Jeho Jeep Grand Cherokee jako zázrakem přistál na kolech o 22 stop níže na Lake Street a minul další vozidla.

Ramos loni v únoru deníku Sun-Times řekl, že si sotva všiml sněhu podél 34-½ palce vysoké bariéry podél Interstate 355, a řekl, že samotná cesta vypadala rozoraná a posolená. Od té doby zemřel z nesouvisejících příčin, podle rodinných příslušníků.

Pokud

Druhý den ráno byla 59letá žena jedoucí po Eisenhowerově dálnici vymrštěna ze sněhu nahromaděného proti vnitřní betonové bariérě oddělující Interstate 290 od tratí CTA Blue Line poté, co někdo otřel její sportovně-užitkové vozidlo. Dopadla vedle kolejí, ne na ně.

E-mail toho dne adresovaný IDOT od Jeffreyho Hulberta, viceprezidenta pro bezpečnost CTA, citoval „naléhavou potřebu rychlé akce“ a žádal, aby státní posádky odstranily „spouštěcí rampu“, která způsobila, že ženin vůz přeletěl bariéru.

Také v únoru 2021 se 34letý muž v Milwaukee ponořil o 70 stop v pickupu Ford F-250, který se převrátil přes sněhovou rampu na křižovatce Milwaukee Zoo Interchange Interstate 94 a Interstate 41. Richard Oliver přistál na kolech na silnici dole a přežil pád, zachycený na videu ministerstva dopravy Wisconsinu, které se stalo virálním.

Ministerstvo dopravy ve Wisconsinu

O osm dní později se 26letá žena, která řídila Hyundai Elantra v centru Milwaukee, převrátila přes sněhovou rampu na vyvýšeném místě Marquette Interchange, ale přežila.

Rodina prohrála soudní spor

Řidiči si pravděpodobně nikdy nemyslí, že nahrnutý sníh na kraji silnice představuje nějaké nebezpečí, říká Craig Weber.

„Většině řidičů, pokud je hlavní jízdní pruh zoraný a posolený, je jedno, co je na boku,“ říká Weber.

On a Myrick vedli roky u soudu Milwaukee County a neúspěšně argumentovali tím, že dálniční úřady nedbale navršily sníh na bariéru a pak ji nedokázaly odstranit. Rodiče poznamenali, že pracovníci kraje krátce poté odvezli nahrnuté hromady sněhu smrtelná nehoda jejich syna – „příliš pozdě,“ říká Myrick.

Odvolací soud však rozhodl v jejich neprospěch a prohlásil, že sníh je podle uvážení, a Nejvyšší soud ve Wisconsinu začátkem tohoto roku odmítl jejich případ přijmout.

„Okres Milwaukee vytvořil tuto podmínku a jsou zproštěni jakékoli odpovědnosti,“ říká Weber. 'Vy a já bych řekl, že je zdravý rozum, a pak je tu zákon.'

Představitelé WisDOT říkají, že po haváriích v roce 2021 přezkoumali operace údržby dálnic.

„Komunikovali jsme s krajskými dálničními odbory a zdůrazňovali, že je důležité tyto oblasti vyčistit a dostat se k hromadám sněhu co nejdříve. Od těchto diskusí nedošlo k žádným podobným incidentům,“ říkají, a „kontrolují pokyny k provozu orby v příručce údržby dálnice, aby zjistili, zda jsou nutné změny.“

Rozdílná politika odklízení sněhu

V Illinois „IDOT pokračuje ve zkoumání způsobů, jak zvýšit bezpečnost a zlepšit efektivitu během akcí na sněhu a ledu a po celý rok,“ říká mluvčí Maria Castaneda.

Agentura Illinois říká, že čistí jízdní pruhy od sněhu, aby mohla projet záchranná vozidla, a poté orá místa, jako jsou zatáčky a krajnice.

Poté IDOT říká, že může provádět „operace s udusaným sněhem“ k odstraňování stlačeného sněhu pomocí pluhů, sněhových fréz a dalšího vybavení, ale to může být komplikované a nebezpečné, zahrnuje uzavírání jízdních pruhů a vystavuje posádky nebezpečným podmínkám.

V oblasti, která patří k nejzasněženějším v zemi, kolem Buffala v New Yorku, je věnována větší pozornost nebezpečí sněhových ramp. Minulý měsíc použily posádky jižně od Buffala těžká dmychadla, aby se vyhnuly vytváření sněhových ramp poté, co příšerná sněhová bouře svrhla 80 palců na jih okresu Erie.

Krajský ředitel Mark Poloncarz říká, že měli obrovskou výhodu: zákaz cestování po silnici, který začíná hodinu před pádem prvních vloček. Bez aut na silnicích mohly posádky pluhovat a sbírat sníh. Mnoho z toho skončilo na parkovišti na komunitní univerzitě, kde čtyři týdny po bouři zůstaly dvě hromady vysoké téměř pět pater.

Aby se zabránilo tvorbě sněhových ramp, pracovníci použili k odstřelování ramen silné foukače.

Dva dny po bouři byste nepoznali, že na vyvýšených vozovkách došlo k sněhové bouři, protože sníh byl do značné míry odklizen, říká Poloncarz.

Osten ze synovy ztráty

Šest zim od smrti Christophera Webera si jeho rodiče pamatují dítě, které přiletělo do Spojených států na letiště O’Hare, když mu byly 4 roky. ¹ ⁄ _dva měsíců starý, adoptovaný, stejně jako jeho starší bratr, z Jižní Koreje.

Myrick, který se od té doby přestěhoval do Missouri, sestavil video plné obrázků Chrise, jak sfoukává narozeninové svíčky, hraje si na pláži, hraje Power Ranger, sedí Santovi na klíně a ve své fotbalové uniformě, promuje na University of Wisconsin-Milwaukee a hraje kytara.

Myrick věděl, že se nikdy nedočká omluvy. Ale doufala, že bude moci svědčit u soudu o svém synovi a o tom, co jeho smrt znamenala pro ty, kteří tu zůstali. Poté byla žaloba zamítnuta a jejich odvolání zamítnuto.

„Myslela jsem, že i kdybychom prohráli, poprosím je, aby se na to video podívali na počest jeho života,“ říká. 'Byl zbytečně ztracen.'

Ranna ’: