Více než 60 nehod na přistávací dráze na letišti O’Hare za poslední 2½ roku
Jednoho lednového rána loňského roku zavolal zaměstnanec chicagského ministerstva letectví dispečera letového provozu na letišti O’Hare s žádostí o povolení najet pracovním vozidlem na aktivní ranvej na nejrušnějším letišti v zemi, aby dokončil blíže nespecifikovaný úkol.
I když se Boeing ve vzduchu seřadil k přistání na přistávací dráze 10-Center na jižní straně letiště, řídící povolil zaměstnanci, aby projel přes dráhu, i když na ní nezůstal.
Zaměstnanec města ale stejně najel se svým vozidlem na přistávací dráhu – spustil alarmy a vyzval řídícího, aby přikázal tryskáči přerušit přistání, ukazují záznamy.
Neštěstí bylo mezi 62 invazemi na přistávací dráhu, ke kterým došlo v O'Hare za posledních několik let, zjistilo vyšetřování webových stránek.
Mezi další zjištění vyšetřování, založená na rozhovorech a nedávno získaných záznamech:
• I když se představitelé města chlubili, že letiště je stále bezpečnější, záznamy ukazují, že počet vpádů na O'Hare vzrostl – z 22 ve fiskálním roce 2017 na 26 v roce 2018. Ve fiskálním roce 2019, který začal 1. října, jich bylo 14. .
• Tucet incidentů se týkal městských zaměstnanců, kteří porušili bezpečnostní protokoly ranveje tím, že najížděli s vozidly do aktivních vzletových a přistávacích zón – a pracovníci často skončili s relativně krátkými přerušeními práce, ale zachovali si svá zaměstnání.
• Jednou v roce 2018 a jednou v roce 2017 letadla odletěla z O’Hare bez povolení od dispečerů letového provozu.
• Mnoho invazí zahrnovalo letadla, která si prorážela cestu na přistávací dráhy, k jejichž použití byla povolena jiná letadla, přičemž vinu někdy nese piloti a jindy řídící.
Dne 16. srpna bylo pojíždějící letadlo Gulfstream uvolněno řídícím letového provozu, aby překročilo pás severně od terminálů, dráha 27-Left. Bylo řečeno, že tryskáč může překročit na přibližovacím konci, pak pokračovat přes Hotel 2, Alfa, a informováni o provozu na 3-mílovém finále, podle městských záznamů, které odkazují na letištní cesty, po kterých mělo letadlo navigovat na Země jako další letadlo byla několik mil daleko a připravovala se na přistání.
Několik letištních vozidel blokovalo pojezdovou dráhu na druhé straně dráhy 27-vlevo, takže pojíždějící letadlo vstoupilo na dráhu a otočilo se na západ, jak ukazují záznamy. To donutilo řídícího vydat pokyny k průletu, které požadují, aby přilétající letadlo přerušilo své přistání, když bylo přibližně míli od přistání.
Dne 9. srpna dostalo tryskové letadlo povolení k odletu z dráhy 22-Left, pásu, který vede diagonálně na jihovýchodní části letiště. Ale přilétalo další letadlo, které se připravovalo k přistání na přistávací dráze 28-Center, což je pás východ-západ, a přitom přeletělo 22-vlevo – spustilo protikolizní poplach, protože odtamtud startovalo druhé letadlo, ukazují záznamy .
Některé z incidentů zkoumaných Sun-Times nezpůsobily žádné bezprostřední konflikty s letadly, nicméně byly porušením bezpečnosti.
Dne 26. května 2017 požádali zaměstnanci města, kteří plánovali posekat trávu na letišti, aby tak učinili, a bylo jim řečeno, aby zůstali v pořádku, ukazují záznamy.
Ale kontrolor poté pozoroval, jak se vozidla sečou až k okraji ranveje, jak ukazují záznamy, což přimělo městské úředníky, aby vydali lístky dvěma zaměstnancům města.
Loni v září vjel jiný městský pracovník na dráhu 22-Right, která byla v té době aktivní, ale nepoužívala ji letadla, ukazují záznamy.
Chicagské ministerstvo letectví – vládní agentura provozující letiště O’Hare a Midway, podléhající starostovi Rahm Emanuelovi – o tomto incidentu informovalo Federální úřad pro letectví a uvedlo, že město může požadovat pozastavení činnosti vůči zaměstnanci města.
Není jasné, zda byla nakonec přijata nějaká akce. Emanuelův komisař pro letectví Jamie Rhee nechtěl nic komentovat.
Její mluvčí Lauren Huffmanová vydala připravené prohlášení, ve kterém se uvádí: Bezpečnost a zabezpečení létající veřejnosti bude pro chicagská letiště vždy naší prioritou číslo jedna. Od zavedení nových školicích politik, infrastruktury a technologie v O’Hare je trend vniknutí na přistávací dráhu nižší než kdy dříve, s celkově menším počtem incidentů na letištích a nulovými vážnými incidenty za poslední tři roky.
Jako vždy bere CDA jakýkoli incident, ke kterému dojde na letišti, velmi vážně – od narušení pohybu v nízké úrovni až po vniknutí na dráhu – a žádný incident není přehlížen. Ve spolupráci s našimi partnery z FAA a leteckými společnostmi zůstává CDA ostražitý na bezpečnost letišť a nadále prokazuje vysokou bezpečnost na svých ročních certifikacích a překračuje minimální požadavky na bezpečnost letišť.
SOUVISEJÍCÍ SUN-TIMES POKRYTÍ
• 90 letových nehod na letišti O'Hare od roku 2015, 23. srpna 2017
Ranna ’: