Vítězný mladík Belmont Cragin po dvouletém boji přináší cyklostezky do sousedství
Chicagské ministerstvo dopravy plánuje přidat více než 12 mil cyklostezek v Belmont Cragin. Více pruhů přichází také do nedaleké Hermosy.
V roce 2019 jel teenager na kole po rušné ulici v Belmont Cragin, když se dveře zaparkovaného auta náhle otevřely.
Protože tam nebyly žádné cyklostezky, dostal ‚dveře‘,“ řekl Zair Menjivar, který je stejně jako tento teenager členem Belmont Cragin Youth Leadership Council. Při nehodě se těžce zranil a zlomil si klíční kost. Díky bohu je vše v pořádku a on je nyní zdravý.
Incident blízko smrti se stal velkým znepokojením pro radu, což je program neziskové organizace Northwest Side Housing Center, který upozorňuje na potřebu cyklostezek v sousedství.
To byla pro nás opravdu jiskra, řekl 18letý Menjivar. Jel tak blízko zaparkovaných aut ze strachu, protože lidé jezdí svými auty po Belmont Avenue tak rychle a pro něj tu nebyly žádné cyklostezky.
Více než dva roky teenageři bojovali o cyklostezky a nazývali svou komunitu tranzitní pouští. Autobusová doprava je sporadická. Nejsou zde žádné zastávky CTA L a pouze jedna stanice metra přímo na jejím jižním okraji.
Konečně v srpnu jejich letitý boj přinesl ovoce, když ve čtvrti Northwest Side začaly vyrůstat nové cyklostezky.
Nikdy jsme si nemysleli, že v našem sousedství dostaneme zelené čerstvě natřené cyklostezky, a vidět to je opravdu šokující, řekl Menjivar. To je důkazem veškeré tvrdé práce, kterou jsme vynaložili.
Belmont Cragin – čtvrť s téměř 80 000 obyvateli, z nichž 80 % tvoří Latino – měla jen dvě míle cyklostezek. V celém městě je více než 200 mil cyklostezek.
Chicagské ministerstvo dopravy plánuje přidat více než 12 mil cyklostezek v Belmont Cragin a další pruhy v nedaleké Hermose. Celkově se dvě čtvrti Northwest Side spojí na téměř 17 mil cyklostezek.
Za posledních pár týdnů již bylo instalováno asi 3,5 mil nových cyklostezek. To zahrnuje nový protiproudý cyklopruh na Wrightwood Avenue, který umožňuje jízdu kol na východ a západ po jednosměrné ulici.
Prostřednictvím našeho komunitně řízeného procesu identifikace nejvhodnějších ulic, které mají být zahrnuty do cyklistické sítě, se Wrightwood dostal na vrchol, protože se napojuje na několik parků, poskytuje přístup pod železniční viadukt a napojuje se na stávající cyklistickou síť na východě. z Hermosy, řekl Michael Claffey, mluvčí dopravního oddělení.
Jeremy Cuebas, mládežnický organizátor z Northwest Side Housing Center, řídí program a mentoruje své dospívající. Řekl, že problémy s tranzitem a další problémy v Belmont Cragin město často ignoruje.
Opravdu není žádným tajemstvím, že Belmont Cragin nikdy nepřijde lidem na mysl, protože si uvědomují, protože toto je severozápadní strana a má v sobě slovo „sever“, že nezažíváme stejné problémy jako jižní a západní strana. jsou, řekl Cuebas. Ale my vám říkáme, že ano, a proto bylo velmi důležité, abychom se toho ujali a ukázali v této otázce jednotnou frontu.
Cuebas řekl, že teenageři tvrdě pracovali na budování vztahů a navazování spojenců s jinými zájmovými skupinami, jako je Active Transportation Alliance. Svolávali volené úředníky a vedení města dožadující se schůzek, oslovovali okolí, vyplňovali dotazníky a pořádali komunitní setkání.
W. Robert Schultz, organizátor z Active Transportation Alliance, který žije v Belmont Cragin, byl nadšený, že se může zapojit do jejich úsilí.
To, co tyto děti dělaly, bylo neuvěřitelně důležité, řekl Schultz. Setkávali se například se dvěma senátory státu, svědčili na schůzích správní rady úřadu pro tranzit v Chicagu a seděli se svými radními.
18letý Yuan Moreno, který se zapojil do boje, když mu bylo 16 let, řekl, že prvních 10 minut prvních dvou setkání s těmi, kdo jsou u moci, bylo zastrašujících.
Pak si uvědomíte, jak důležité budou tyto cyklostezky nejen pro nás, ale pro všechny v komunitě, řekl Moreno. Jakmile se mě všichni začali ptát, cítil jsem, že můj hlas je pro ně důležitý.
Někomu však připadalo těch prvních pár setkání slavnostnějších.
Zpočátku nás poslouchali, ale nebyli jsme respektováni, řekl Brian Rivera. Byli jsme skupina středoškoláků ze sousedství a někteří vedoucí ve městě mohli mít pocit, že to nemyslíme vážně.
Přesto teenageři nadále požadovali setkání od městských, státních a federálních volených představitelů. Na každém setkání jasně vyjádřili své argumenty: Budování cyklostezek v Belmont Cragin a okolních čtvrtích bylo problémem veřejné bezpečnosti.
Všichni tady chodíme do školy, chodíme sem do práce a chodíme tady do kostela a musíme se obejít, řekl Menjivar. Na našich cyklostezkách bychom měli být v bezpečí... neměli bychom být jako ‚Člověče, doufám, že mě dnes nesrazí auto.‘
Ald. Felix Cardona (31.) řekl, že zpočátku váhal, zda schválit přidání cyklostezek.
Abych byl upřímný, když jsem se ucházel o tuto pozici, někteří obyvatelé mluvili o tom, že budou mít tyto cyklostezky, ale trochu jsem je zatlačil, protože jsem si myslel, že většině zdejších obyvatel by se tato změna nelíbila, řekla Cardona.
Když Cardona nastoupil do úřadu v roce 2019, Rada vedení mládeže ho začala oslovovat častěji – a další dva radní ze sousedství.
Souhlasil s tím, že dá pruhy na Diversey Avenue, ale připomněl jim, že pruhy můžu dělat jen na svém oddělení. Ale řekl jsem, že si promluvím s kolegy. Zdálo se, že jsou s tím spokojeni, ale nezůstali jen u toho.
Cardona řekl, že když viděl náctileté, jak jdou v zimě od dveří ke dveřím a dělají všechny základní práce, uznal jejich odhodlání a nakonec tento nápad přijal.
Začal jsem dělat vlastní průzkumy na sociálních sítích, abych zjistil, jak jsou tomu naši obyvatelé otevření, a bylo to většinou pozitivní, řekl Cardona. Obyvatelé to opravdu chtěli.
To je pochopitelné, řekl Cardona, protože západně od Pulaski Avenue nebo jižně od Grand Avenue nebyly žádné cyklostezky.
Tyto cyklostezky se snaží propojit čtvrti dohromady a učinit město soudržnějším, řekl Cardona. Když strávíte den v sousedství, uvidíte spoustu mladých lidí, kteří jezdí na kolech, a to jim pomůže udržet je v bezpečí.
Menjivar začátkem tohoto roku se stal mezi prvními nositeli nové čestné primátorské medaile . Získal práci v Cardonově kanceláři částečně kvůli své práci pro cyklostezky.
Tyto cyklostezky nejen učiní cestování bezpečnější, ale také povzbudí ostatní, aby používali jinou formu dopravy, která není autem, řekl Menjivar.
Ranna ’: