Chevy Bolt: EV, které zvyšuje laťku výkonu, dojezdu a pohodlí

Zobrazení mřížky

• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV

Podle mého názoru je nový Chevrolet Bolt EV teprve druhým elektromobilem, který skutečně funguje jako skutečné auto. Tesla nabízí Model S (a velkou cenovku) a Model 3, který má značnou čekací dobu, než se dostane do jednoho, ale nese podobnou cenovku jako Bolt. Chevrolet Bolt se vyrábí a za neprémiovou cenu si jej nyní můžete pořídit.

Bolt prakticky eliminuje většinu nedostatků EV, včetně ohromujícího výkonu, krátkého dosahu a neinspirativního zážitku z jízdy. V čem tedy spočívá rozdíl?

Začíná to 60kwh lithium-iontovou baterií umístěnou pod podlahou. Obsahuje šťávu, která se posílá do malého motoru schopného produkovat až 266 lb.-ft. (360 Nm) točivého momentu a 200 hp (150 kW) motorického výkonu pro otáčení předních kol.

Podle Chevroletu inženýrský tým Bolt navrhl elektromotor s offsetovým převodem a konfigurací hřídele. Motor je přizpůsoben tak, aby splňoval cíle v oblasti účinnosti a výkonu, a je vybaven převodovým poměrem 7,05:1.

Chevrolet říká, že baterie používá aktivní tepelnou úpravu, podobně jako Volt, aby udržela baterii v provozu na její optimální teplotě, což má za následek lepší životnost baterie. Uvnitř baterie je nový design článků a chemie. Buňky jsou uspořádány ve formátu na šířku a každá měří pouze 3,9 palce na výšku a 13,1 palce na šířku, aby se vešla pod podlahu. Lithium-iontová chemie bohatá na nikl poskytuje lepší tepelný provozní výkon oproti jiným chemikáliím, což vyžaduje menší aktivní chladicí systém pro lepší balení.

Dalším rozdílem je způsob, jakým Bolt řídí. Akcelerace je svižná, jako 0-60 za sedm sekund, ale děsivě tichá. Agresivní jízda není posláním tohoto vozu, zvláště na úzkých pneumatikách s nízkým valivým odporem. Brzdění je dobré a dobré pro dobíjení baterie, zejména v jízdním režimu L.

Při použití režimu L se při jízdě jedním pedálem aktivuje systém rekuperačního brzdění. Řazení z D do L znamená, že auto začne zpomalovat, jakmile uvolníte plynový pedál, a tuto metodu můžete použít ke zpomalení až do zastavení blížící se k semaforu nebo značce stop. Toto aktivní zpomalení umožňuje regeneračnímu systému zachytit energii a pomoci nabíjet baterie. Tento režim je skvělý pro jízdu ve městě, na dálnici budete potřebovat brzdový pedál.

Na rozdíl od jiných EV vypadá Bolt jako kompaktní pětidveřové kombi standardního designu. Designéři přidali trochu stylu s rychlým pohybem střechy a posunuli kola do čtyř rohů. U Bolt EV nová technologie neznamená divný styl.

Interiér byl navržen tak, aby dosáhl prostorných 94,4 kubických stop včetně úložného prostoru. Novinkou pro rok 2018 je automatický vyhřívaný volant, který je součástí paketu Comfort and Convenience Package pro výbavu LT a standardní výbavou Premier.

Je tu spousta místa pro čtyři dospělé, ale ne pro pět. Přístrojová deska byla plná displejů infotainmentu včetně digitálního 8,0palcového displeje přístrojů za volantem a 10,2palcového dotykového displeje uprostřed přístrojové desky.

Existuje několik věcí, které byste měli udělat, abyste mohli začít život s Bolt EV. Nejprve si nainstalujte 240voltovou nabíjecí stanici úrovně 2 (700 USD) (přidává 25 mil za hodinu nabíjení); zadruhé se ujistěte, že máte přes noc přístup k elektrické síti pro standardní nabíjení 120V úrovně 1 (přidává 4 míle za hodinu nabíjení); za třetí, najděte přístup k vysokorychlostní samostatné placené nabíječce úrovně 3 (90 mil za 30 minut), jako je nabíjecí stanice.

Takže, co úzkost z rozsahu? Zmírňuje Bolt obavy? Nepřesně. Bez 240voltové nabíječky nemůžete rychle doplnit dojezd. Zapněte topení (nebo vzduch) a ztratíte 10 mil z dosahu na měřidle. V okolí Chicaga jsou (úroveň 3) placené dobíjecí stanice, ale na přidání 90 mil musíte počkat alespoň 30 minut.

Na druhou stranu: Pokud žijete ve městě nebo máte druhé auto, Bolt EV by fungoval velmi dobře s dojezdem 238 mil na plné nabití. Při základní ceně 36 600 USD můžete vůz začít splácet den po prvním úplném nabití.

Ranna ’: