Lake Shore Drive je určitě scénický, ale potřebuje vizi
Celá budoucnost Drive by měla být přepracována. Nestačí jen zabránit tomu, aby se rozpadl.
Nouzové zábrany jsou v pořádku a nezbytné, ale ukažme si malou vizi.
Pracovní čety byly na začátku tohoto měsíce na Lake Shore Drive znovu a instalovaly dočasné bariéry, protože stále stoupající jezero Michigan hrozilo, že zaplaví silnici.
Redakce
Byla to skvělá připomínka, jako Ald. Brian Hopkins (2.) ve čtvrtek tvrdil, že celá budoucnost Lake Shore Drive by měla být přepracována – bezpečnější silnice s více parky a plážemi. Nestačí jen zabránit tomu, aby se rozpadla.
Chicago je na tom nejlépe, když takto uvažuje. To nám dalo první místo Drive, jednu z nejmalebnějších městských ulic v Americe.
Všechny druhy návrhů na vylepšení North Lake Shore Drive existují již léta, některé z nich jsou spíše nápadité než praktické. Přicházejí a odcházejí. Nejlepší nápady však byly vytvořeny se značným přispěním veřejnosti a zlepšily by jezero, na které byli obyvatelé Chicaga vždy hrdí.
South Lake Shore Drive už má za sebou rehabilitaci za 90 milionů dolarů.
Jak řekl Hopkins, město by samozřejmě mělo konečně narovnat notoricky známou S-křivku kolem pláže Oak Street Beach – která byla pro řidiče už léta trápením – a zároveň přidat 70 akrů parku na východ od Drive. To by mohlo vést k výraznému rozšíření Oak Street Beach.
Příbuzný
ÚVODNÍK: Ta děsivá trhlina na Lake Shore Drive? Cena let zanedbávání
Naším hlavním bodem je, že Chicago uvažovalo příliš defenzivně, natahovalo bariéry jako Lego kostky a dokonce zavíralo části Drive, když jsou vlny jezera obzvláště vysoké.
Každý problém je také příležitostí a problémy Chicaga s Lake Shore Drive by měly být chápány jako příležitost k vytvoření rychlejší silnice, s bezpečnějšími chodníky a cyklostezkami a samozřejmě bez dalších záplav.
Něco z toho se dalo udělat mnohem lépe ve 30. letech, kdy se Drive poprvé dostával z rýsovacích prken, ale nikdo nemohl předvídat všechny důsledky vedení bulváru řadou parků na břehu jezera. Nikdo neviděl, jak se provoz na výjezdových rampách vrátí do průjezdních pruhů a způsobí pravidelné nárazy zezadu. Nebo že rostoucí přetížení by odradilo mnoho budoucích obyvatel Chicaga dokonce od využívání zařízení na břehu jezera – pláží, parků a cest.
Za pěkného letního dne využívá Lakefront Trail poblíž Oak Street až 31 000 lidí. Ale stezka byla letos v létě uzavřena ve dnech, kdy ji zaplavily bouřkové vlny.
Některé části původního Drive, včetně mostů a nižších úrovní vozovky, překročily svou předpokládanou životnost o 30 let. Začátkem tohoto roku byly severní jízdní pruhy Drive over the Chicago River uzavřeny kvůli popraskaným ocelovým nosným nosníkům, což je příklad toho, co se může stát, pokud se silnice zhorší.
Kvůli velké vodě pláže ustupují a hráze se drolí. A US Army Corps of Engineers říká, že – na základě aktuálních vodních hladin – by jezero Michigan mohlo v roce 2020 dosáhnout rekordní výše, protože začne nad úrovní, jakou letos.
Zobrazení mřížky-
Dopravní vánek podél severního jezera Shore Dive poblíž North Avenue V úterý skončilo pět měsíců pomalého chodu odstraněním stavebních překážek. Hlavní práce na silnici skončily asi o měsíc dříve, ale motoristé mohou očekávat rozptýlené zpomalení, protože dokončovací práce budou pokračovat. Knihovna Sun-Times -
Úsek Lake Shore Drive poblíž Ohio Street byl v roce 1970 notoricky známým úzkým hrdlem. Knihovna Sun-Times -
Lake Shore Drive provoz na North Avenue v roce 1956. Knihovna Sun-Times -
Umělecké ztvárnění jednoho konceptu pro Lake Shore Drive z roku 2013 od Active Transporation Alliance s pruhy pro rychlou přepravu na obou stranách střední části. Sun-Times Media
Město by již nemělo ignorovat dlouhodobější potřeby Drive – a jeho možnosti. Každý pracovní den závisí na Drive asi 161 000 aut a 3 300 cest autobusem CTA, které přepraví přibližně 69 000 lidí. Opravy na Drive by mohly být provedeny jako součást většího plánu, vize, jak podstatně zlepšit celé nábřeží jezera pro příští generace.
Hopkins říká, že mluvil s guvernérem J. B. Pritzkerem o získání peněz na přestavbu Drive z nového státního kapitálového účtu ve výši 45 miliard dolarů. To je tak pozdě v procesu tvorby rozpočtu velká zakázka a víme, že každé město v Illinois hledá kousek tohoto koláče.
Ale ano. Hopkins něco chystá.
Nejhvězdnější úsek silnice v Illinois si zaslouží pořádné zdravé snížení finančních prostředků a my vyzýváme ostatní představitele města, aby se k Hopkinsovi připojili.
Příbuzný
Podél jezera Michigan budou instalovány protipovodňové zábrany
Posílejte dopisy na dopisy@sun-times.com .
Ranna ’: