United vytvořit svůj vlastní různorodý kanál pilotních projektů
Nedostatek pilotů u United a dalších velkých dopravců se v příštích letech prohloubí, protože velký počet pilotů aerolinek se blíží povinnému důchodovému věku v USA 65 let.
United Airlines tvrdí, že v tomto desetiletí vyškolí 5 000 pilotů, včetně uchazečů bez zkušeností s létáním, a plánuje, že polovina z nich budou ženy nebo lidé jiné barvy pleti.
United si vypůjčí přístup používaný jinde, zejména v německé Lufthanse, tím, že vezme lidi na začátku jejich letecké kariéry a vycvičí je ve vlastní akademii, kterou loni koupil. United však budou nadále čerpat piloty z tradičních zdrojů, jako je armáda.
Představitelé aerolinek uvedli, že v úterý začnou přijímat uchazeče o leteckou akademii United.
Téma nedostatku pilotů – není všeobecně uznáváno, že takový existuje – bylo v leteckém průmyslu žhavě diskutováno před vypuknutím pandemie, poté ustoupilo, když letecké společnosti po celém světě uzemnily letadla a snížily své pilotní pozice v reakci na propad ve vzduchu. cestovat.
Nyní se cestování vrací zpět, i když se stále nevrátilo na úroveň roku 2019. United čelí v blízké budoucnosti malému nedostatku pilotů. Minulý týden United řekli, že najme asi 300 pilotů, z nichž mnozí dostali podmínečné pracovní nabídky, než se cestování minulý rok vypařilo.
Nedostatek u United a dalších velkých dopravců bude v příštích letech ještě závažnější, protože velký počet pilotů aerolinek se blíží povinnému důchodovému věku v USA 65 let.
Naučit se létat a získat 1 500 hodin letového času, které potřebují piloti amerických aerolinií, je drahé – běžně uváděná částka je 100 000 USD. Aby přilákala uchazeče, United říká, že letos nabídne stipendijní podporu ve výši 1,2 milionu dolarů a v budoucnu ještě více, ale většina uchazečů si pravděpodobně bude muset půjčit proti slibu, že – pokud budou úspěšní – za několik let budou vydělávat pilotní mzdy v United.
Kritici současného systému výcviku pilotů říkají, že mladí piloti získají hodiny létáním na malých letadlech poháněných písty, která se jen málo podobají dvoumotorovým tryskáčům. Generální ředitel United Scott Kirby řekl, že školení v akademii aerolinek v Arizoně, kterou United koupila minulý rok, bude přísné a ještě více zaměřené na bezpečnost a přípravu lidí, aby se stali piloty komerčních aerolinií, nikoli pouze piloty svých vlastních letadel.
United uvedl, že studenti akademie získají základní licenci do dvou měsíců a pokročilejší licenci do jednoho roku. Získali by zkušenosti s létáním pro jednoho z regionálních leteckých partnerů United a za pět let by se mohli stát druhým pilotem nebo prvním důstojníkem United.
United svůj plán oznámili v dobře choreografickém reklamním blesku, který zdůraznil naději aerolinek, že polovina absolventů akademie budou ženy nebo menšiny – skupiny, které jsou dnes v kokpitech značně nedostatečně zastoupeny. United uvedl, že asi 7 % jejích pilotů jsou ženy a 13 % jsou lidé jiné barvy pleti.
Letecká společnost uvedla, že bude spolupracovat se třemi historicky černošskými školami, Delaware State University, Elizabeth City State University a Hampton University, při hledání a náboru lidí pro akademii.
Carole Hopsonová, kopilotka United sídlící v New Jersey, která létá na Boeingech 737, řekla, že doufá, že akademie poskytne mladým černošským ženám méně oklikou cestu, než jela ona – od novinářky k práci pro NFL a poté Foot Locker, než se naučí létat ve svých 30 letech — a dát černým dívkám vzory v letectví.
Pro lidi, kteří nikdy neviděli pilota, který vypadá jako já, to dává příležitost říct: ‚Páni, to dokážu taky,‘ řekl Hopson.
Ranna ’: