Západní přístupová cesta O'Hare plánovaná pro pole, kde před 40 lety havaroval let 191
Pozemek o rozloze 40 akrů, na kterém se zřítilo letadlo American Airlines, je pro plán dlouho slibovaného vstupu na letiště zásadní
Před čtyřiceti lety, když let 191 společnosti American Airlines havaroval těsně za hranicemi letiště O’Hare, tryskové letadlo narazilo do země – ani do sousedního parku přívěsů, ani do okolních ropných nádrží, ani do žádné z mnoha komerčních budov v oblasti.
To, co DC-10 zasáhlo 25. května 1979, bylo pole severně od Touhy Avenue a východně od Elmhurst Road.
Dodnes zůstává pozemek otevřeným polem. I když se letiště a okolní předměstí rozrostly, majetek, kde zemřelo 273 lidí, zůstal tak, jak byl.
Ale to by se mohlo v příštích několika letech změnit, s plány na dálnici, která prořízne zhruba 40 akrů, které nyní slouží jako přírodní památník, bažinaté a klidné, pampelišky a keře vypadají tak, jak mohly vypadat toho strašného dne před 40 lety. před sobotou.
Proč se země nikdy nerozvinula? A proč místo nikdy nezískalo ani pamětní desku nebo sochu? Havárie byla koneckonců nejsmrtelnější americkou leteckou katastrofou až do teroristických útoků z 11. září.
Považujte to za případ velmi dlouhodobého plánování. To, že byl web nedotčen, neznamená, že byl zapomenut.
Nemovitost je ve vlastnictví města Chicago, i když mapy nemovitostí okresu Cook ji ukazují jako nezapsanou půdu zastrčenou mezi letištěm a sousedními Des Plaines a Elk Grove Village.
Je tu výmluvná známka vlastnictví: malá budova chicagského policejního oddělení, která stojí naproti pozemku na Touhy. Výcvikové zařízení K-9 je místo, kde policisté cvičí policejní psy pro narkotické a hlídkové divize.
Zdá se, že Chicago vlastnilo nemovitost po celá desetiletí.
Strategickou hodnotu získal díky své blízkosti k Interstate 90, nyní známé jako Jane Addams Memorial Tollway.
Po celá desetiletí se městští a příměstští úředníci a manažeři Illinois State Toll Highway Authority dohadovali o vytvoření západního přístupu pro O’Hare. Zahrnovalo by to dálnici s označením Interstate 490, která by spojovala Jane Addams s Tri-State Tollway podél západního křídla letiště.
Chcete-li toho dosáhnout, nejsnazší odkaz by byl přímo přes místo havárie.
Pozemek byl vždy považován za nezbytnou součást silničního okruhu, řekl Greg Bedalov, bývalý výkonný ředitel úřadu pro výběr mýtného a současný výkonný ředitel úřadu Illinois Sports Facilities Authority. Nevzpomínám si, že by se o jeho historii kdy diskutovalo.
Stavba dálnice je zatím v rané fázi. Ronald Lunt, zakladatel realitní firmy Hamilton Partners, který je součástí poradního výboru pro západní O'Hare přístup, řekl, že stavba na místě havárie by mohla být dokončena do roku 2023. Úřad doufá, že bude postavena celá dálniční smyčka. do roku 2025.
Toto místo nebylo nikdy považováno za rozvojovou půdu, řekl Lunt. Vždy jsem měl dojem, že tato oblast byla nejlépe využita pro zadržování [vody].
Řekl, že si pamatuje, jak sledoval ohnivou kouli z havárie letu 191 z kancelářské budovy asi míli daleko.
„Nevím, jestli by mýtná silnice někdy plánovala nějakou veřejnou značku, jakmile bude dálnice postavena, řekl Lunt. Dostává se to do bodu, kdy si to mnoho lidí už nepamatuje.
Stavební plány odstranily byrokratickou překážku v lednu 2017, kdy chicagská městská rada povolila prodej 530 akrů kolem O’Hare mýtné agentuře. Prodej za 96 milionů dolarů zahrnoval i místo havárie.
Naše inženýrské a plánovací týmy jsou si vědomy místa havárie letu 191, řekl mluvčí mýtného Dan Rozek. I když konečné plány projektu I-490 Tollway nejsou dokončeny, předpokládáme, že silnice bude protínat toto místo.
Mýtná trať dosáhla předběžné dohody s Chicagem o převodu pozemků potřebných k výstavbě I-490, ale tuto transakci ještě nedokončila. Měli bychom také poznamenat, že formální památník již existuje v nedalekém Des Plaines.
Možná bude muset stačit památník Des Plaines v nedalekém parku. Navštivte samotné pole a mezi stromy si můžete všimnout několika značek. Ukazují, kde pracovníci odebírali vzorky půdy pro projekt zpoplatnění.
Ranna ’: