Desetiletí poté, co byla stanice Racine Green Line uzavřena, aktivisté z Englewoodu obnovili tlak na její znovuotevření
Stanice Racine na zelené lince byla uzavřena v roce 1994, kdy byl zrekonstruován zbytek trati. Nyní se někteří obyvatelé snaží dosáhnout referenda o volebním lístku, aby změřili podporu veřejnosti pro jeho vrácení.
Dohoda mezi CTA a Illinois Historic Preservation Agency zablokovala stanici před demolicí.
Tyler Pasciak LaRiviere/Sun-Times
Evangeline Fraise vyrostla dva bloky od stanice CTA Racine Green Line v Englewoodu. Pamatuje si zastávku, která pro ni a její sousedy znamená „všechno“.
Na nádraží stánek s koncesí nabízel občerstvení, komiksy a nejrůznější předměty. Nedaleko byl obchod s gramofonovými deskami, stejně jako potraviny, kde si mohla na cestě domů koupit mléko a chleba. Stanice Racine podporovala „centrum černošských podniků,“ řekla.
'Zatímco to bylo otevřené, ve skutečnosti to přispělo k ekonomice,' řekl Fraise. 'Čtvrti to tak trochu zvedlo.'
Ale v lednu 1994 byla Zelená linka uzavřena kvůli rozsáhlé přestavbě. O dva roky později se znovu otevřely další stanice, ale zastávka Racine nikoli.
Nyní je zde obnovený tlak na jeho otevření, nazvaný „Green Light the Green Line“.
Po letech jednání s představiteli města a federálními činiteli rozesílají organizátoři z Englewoodu petici v naději, že uspořádají referendum o hlasování pro volby 28. února a ptají se obyvatel, zda chtějí, aby nádraží znovu otevřelo. Před pondělním termínem petice chtějí organizátoři sesbírat alespoň 1600 podpisů.
Ačkoli referendum by CTA nepřimělo k ničemu, obyvatelé doufají, že drtivá podpora vyvine na město tlak.
Stanice 63rd and Racine Green Line Station na adrese 6314-16 South Racine Avenue ve čtvrti Englewood je pro jezdce uzavřena od roku 1994.
Tyler Pasciak LaRiviere/Sun-Times
Když v roce 1994 oznámili, že zastávka Racine zůstane uzavřená, představitelé CTA uvedli, že si nemohou dovolit dodržet svůj slib znovu otevřít každou stanici. Rickey Hendon, tehdejší státní senátor, označil rozhodnutí za „facku do tváře“ a rasistické, protože „stanice v bílých komunitách zůstávají otevřené“.
V prohlášení pro Sun-Times ve středu představitelé CTA uvedli jako faktor klesající počet cestujících v Racine.
Když se Fraise před 20 lety přestěhovala zpět do svého dětského domova, začala rozesílat petici za znovuotevření své milované stanice. Přestože ji obyvatelé podporovali, úsilí nemělo výsledky.
'Je to nedostatek investic, a proto se mnoho lidí odstěhovalo,' řekla Fraise. 'Pohodlí toho, že je možné mít pěší čtvrť, je vším.'
Dohoda mezi CTA a Illinois Historic Preservation Agency zablokovala stanici před demolicí a určila, že stanice byla způsobilá k zařazení do národního registru historických míst, ačkoli tam nikdy nebyla umístěna.
Prozatím však stanice na 63. ulici a Racine Avenue leží opuštěná, takže mezi Halstedem a Ashland/63rd, posledními dvěma stanicemi na tomto úseku zelené linky, zůstává mezera o osmi blokech.
CTA říká, že znovuotevření zelené linky Englewood na Racine Avenue by stálo asi 100 milionů dolarů.
Tyler Pasciak LaRiviere/Sun-Times
Fraise, nyní 62, doufá, že referendum bude úspěšnější než její první petiční akce.
Asiaha Butler, výkonná ředitelka R.A.G.E., Resident Association of Greater Englewood, doufá, že referendum ukáže, že obyvatelé 16. Ward si drtivou většinou přejí nádraží zpět.
Butler řekl, že telefonát s CTA a představiteli města nepřinesl žádné skutečné prohlášení o podpoře. Lídři CTA, řekl Butler, byli této myšlence otevřeni, ale v současném rozpočtu na ni neměli peníze.
'Bylo to spíše tak: 'Dobře, zvážíme to' a také: 'Odkud půjdou finance?',' řekl Butler. 'Neřekl bych, že jsme měli pocit, že nás určitě podporují. Myslím, že to je to, co nás nutí udělat petici a referendum.'
Ve svém prohlášení CTA uvedla, že stanici Racine nelze znovu otevřít tak, jak je. Vyžadovaly by rozsáhlé aktualizace, včetně nové plošiny, schodiště a výtahu – to vše komplikovala potřeba zachovat historickou budovu. Celkem by to stálo asi 100 milionů dolarů, peníze, které CTA uvedla, že nemá. Agentura však dodala, že „probírá možnosti s komunitou jako součást jejich celkových plánů na revitalizaci této oblasti“.
Kancelář starosty a chicagské ministerstvo plánování a rozvoje okamžitě nereagovaly na žádosti o vyjádření.
Oblast kolem dlouho uzavřené stanice CTA Green Line na Racine Avenue a 63. ulici kdysi kypěla podniky. Někteří doufají, že znovuotevření zastávky by mohlo pomoci oživit čtvrť.
Tyler Pasciak LaRiviere/Sun-Times
Butler doufá, že výsledky referenda poskytnou základním organizacím, které obhajují znovuotevření „více munice“, aby přiměly město, aby pomáhalo obhajovat federální fondy.
Podle Butlera jim federální úředníci řekli, že na znovuotevření by mohlo být vyčleněno 60 milionů dolarů z federálních fondů, ale CTA, státní a městští lídři se museli dohodnout.
Aby se znovuotevření posunulo kupředu, město by muselo spolupracovat s místními organizacemi, aby lobovalo za federální financování.
Ale ta námaha stojí za to, řekl Butler. Znovuotevřená zastávka by přivedla do koridoru 63. ulice tolik potřebné podniky a obyvatelům by usnadnila dojíždění do centra i jinam.
'Víte, mnoho komunit znovu otevírá své zastávky L,' řekla Fraise. 'Utrácejí miliony na rekonstrukci jiných stanic L, a přesto byla ta naše až doteď ignorována.' Je to pro mě srdcervoucí, protože spousta lidí, kteří to chtěli vidět, zestárli, zemřeli nebo se přestěhovali.“
Mariah Rush je pracovní reportérkou Chicago Sun-Times via Zpráva pro Ameriku , neziskový žurnalistický program, jehož cílem je posílit zpravodajství novin o komunitách na jižní a západní straně.
Zastávku Racine na zelené lince v Englewoodu, uzavřenou v roce 1994, „nelze jednoduše ‚znovu otevřít‘ ve svém současném stavu,“ uvedla CTA v prohlášení pro Sun-Times, protože „nesplňuje moderní ADA a požadavky na stavební předpisy a chybí provozní infrastruktura, jako je vybavení pro jízdné, digitální informační obrazovky, bezpečnostní kamery, moderní komunikační zařízení a další potřebné položky.
Tyler Pasciak LaRiviere/Sun-Times
Ranna ’: