Jeep’s Trackhawk nabízí všechna zaškrtávací políčka snů

Zobrazení mřížky

• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018

Tak co, hledáte nové auto? Líbí se vám Charger SRT Hellcat; slintáte nad Camarem ZL1; a nevadilo by vám F-150 Raptor; dobře, zatímco vy sníte, co takhle vzít auto na trať a vyhrát pár závodů?

Realita je taková, že potřebujete snadný přístup k pěti sedadlům, nákladový prostor pro sportovní vybavení dětí/golfové hole a příležitostné materiály pro víkendové kutily. Pak je tu vaše vysněné auto, vlastně SUV. Testoval jsem Jeep Grand Cherokee Trackhawk, který obsahuje všechna tato zaškrtávací políčka snů – a mnoho dalších.

Zatímco linie těla jsou známé, jsou měkčí, nebo spíše vypadají, jako by byly trochu roztavené. Obložení Trackhawk je začerněné, kola jsou černá a mřížka chladiče je černá a výraznější. Trackhawk sedí asi o palec níže než sériový Grand Cherokee a valí se na tlusté gumě 20×10 P295/45ZR20 Pirelli.

Uvnitř vypadá Trackhawk jako trochu okázalejší Grand Cherokee, i když se s britskými a německými výkonnými utilitami nevyrovná, pokud jde o luxus nebo vytříbenost. Jako řidič jste vepředu a uprostřed prémiových materiálů měkkých na dotek, kůže, ovládacích prvků výkonu a ozdobných prvků z uhlíkového chromu a uhlíkových vláken.

Údaje o výkonu získáte ze 7palcového sdruženého přístroje s informačním displejem řidiče. Je tu rychloměr 200 mph, který není tak optimistický, jak si možná myslíte. Celkově vzato, Trackhawk není o luxusu, pohodlí nebo vytříbenosti.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk je o silné a odolné síle.

6,2litrový přeplňovaný motor Hellcat V8 je zázrakem moderní doby – sakra, futuristická konstrukce. Jeep vzal legendární HEMI V8 a opevnil svůj litinový blok pomocí vodních plášťů mezi válci pro optimální chlazení a klikového hřídele z kované oceli s indukčně kalenými ložiskovými plochami. Díky těmto změnám je motor dostatečně silný, aby odolal tlaku při střelbě téměř 1 600 psi – což je ekvivalent pěti rodinných sedanů stojících na každém pístu, každé dvě otáčky.

Kompresor o objemu 2 380 ccm na otáčku obsahuje integrované chladiče plnicího vzduchu a integrovaný elektronický obtokový ventil pro regulaci plnicího tlaku na maximum 11,6 psi. Když je přišroubován k HEMI, pomáhá dodávat 707 koňských sil a 645 lb.-ft. točivého momentu. Sílu řídí 8stupňový automat s ostrým řazením pomocí pádel. Bonusem systému pohonu kompresorem navíc je mohutný zvuk, který potěšil mě, cestující i ostatní motoristy.

Velkým překvapením je, že Jeep zůstal u systému pohonu všech čtyř kol. Můj testovací Trackhawk přišel s Jeepovým systémem pohonu všech kol Quadra-Trac na vyžádání, který zahrnuje elektronický zadní diferenciál s omezenou svorností a jednorychlostní aktivní rozdělovací převodovku. S ním můžete konfigurovat a rozlišovat pět jízdních režimů, včetně Auto, Sport, Track, Snow a Tow, což vám umožní vybrat ten správný režim pro podmínky.

Jeep naznačuje, že nová, trvale aktivní rozdělovací převodovka používá kovaná ocelová řetězová kola a širší řetěz pro větší pevnost a odolnost. Použití funkce launch-control vyždímá výkon Trackhawk řízením motoru, 8stupňové převodovky, hnacího ústrojí a zavěšení, aby bylo dosaženo dokonalého startu, přímých (tvrdých) rázů zrychlení.

Takže tyto výbuchy zrychlení znamenají zrychlení z 0 na 60 mph za 3,5 sekundy a špičkový řidič může dosáhnout čtvrtmíle za 11,6 sekundy. Široké pneumatiky poskytují přilnavou stopu a umožňují vám projet agresivní zatáčky s určitou rychlostí.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk má jen malou hrstku konkurentů – a všichni jsou drahí. Mezi konkurenty patří bratranec FCA Dodge Durango SRT, Range Rover Sport SVR, Porsche Cayenne a některá AMG okořeněná SUV.

Tuto recenzi auta prozkoumal a napsal Obsahové služby SteinPro a poskytnuta Sun-Times ke zveřejnění

Ranna ’: