Nová edice GMC Terrain Black pro rok 2019 si všimla

Melek Ozcelik

2019 GMC Terrain Black Edition



Je zajímavé, jak trocha barvy a pár černých kol dokážou vytvořit iluzi nižšího postoje a udělat všední den trochu výjimečným. Přesně to se stalo, když jsem testoval nový GMC Terrain AWD SLT Black Edition.



Pro rok 2019 dala GMC dohromady Black Edition, která se skládá z 19palcových lesklých černých hliníkových kol, zatmavené mřížky chladiče a černého rámečku, černých krytů zrcátek, střešních ližin a dalších exteriérových akcentů.

2019 GMC Terrain Black Edition

2019 GMC Terrain Black Edition

Všechny tyto vlastnosti se kombinují pro dramatický efekt za velmi rozumnou (795 $) opční cenu. GMC uvádí, že interní údaje o prodeji ukazují, že zhruba jeden z pěti nových kupujících SUV utrácí po koupi další peníze na přizpůsobení vzhledu svého nového vozu.



Black Edition poskytuje tovární možnost pro jedinečný zatemněný vzhled přímo z výroby. Nový exteriérový paket dodává Terrain elegantnější a pevnější vlastní vzhled. Poskytuje Terrainu tolik potřebnou osobnost a postoj, zejména ve srovnání s jeho bratrancem Chevrolet Equinox, na kterém je založen. Celkově jsem obdržel četné dotazy ohledně zčernalého ošetření. Několik lidí se mě ptalo, kde jsem si nechal udělat zakázkovou práci.

Standardní motivace sestává ze základního 1,5-litrového turbo 4válce, ale můj tester přišel s vylepšeným 2,0-litrovým turbo-4, který generuje zdravých 252 koní. Nejpozoruhodnější je, že vytáhne z linky mnohem silnější než základní turbo-4 a s točivým momentem 260 lb.-ft je dimenzován na tažení až 3 500 liber.

Standardem je 9stupňový automat as ním je tento motor hodnocen na 23 město a 26 dálnici. Přijatelné čísla a automatika je v nízkých otáčkách plynulá. Terrain není výkonnostní model, ale pádlové řazení by mělo být dostupné.



Uvnitř vozidla záleží na pohodlí stvoření. Můj terénní tester se vyznačoval pěkně vyztuženými, pohodlnými elektricky ovládanými sedadly pro funkce posouvání a sklápění. Krátké výlety jsou skvělé, ale na dlouhé cestě, kterou jsem podnikl, jsem si přál větší podporu nohou. Pro cestující na zadních sedadlech (až tři) dostanou slušný prostor pro nohy, ale sedadla jsou plochá a nepříliš pohodlná. Dřevěné akcenty a množství tvrdých plastových kusů bylo zklamáním.

Pro náklad je k dispozici 29,6 kubických stop s druhou řadou nahoru a 63,3 kubických stop se sklopenými sedadly ve druhé řadě, ale ne zcela plochými. Sedadlo spolujezdce lze sklopit dopředu. Ocenil jsem také hands-free elektricky ovládané zadní výklopné dveře, které usnadňovaly nakládání.

Můj tester Terrain SLT byl dodáván s vyhřívanými koženými sedadly, dvouzónovou klimatizací, 8,0palcovým dotykovým displejem a prémiovým audio systémem Bose. Líbí se mi snadnost informačního a zábavního systému GMC IntelliLink. IntelliLink už byl dobrý a nyní je rychlejší a vypadá lépe s vylepšenou grafikou a lepším ovládáním na dotykové obrazovce než předchozí verze, které jsem testoval.



Na silnici tlumí odpružení hrubý chodník a přepracované elektrické řízení poskytuje zpětnou vazbu a kratší poloměr otáčení než předchozí modely. Vylepšená 19palcová kola jsou plusem pro kontakt a zatáčení.

Systém pohonu všech kol Terrain vyžaduje aktivaci pomocí knoflíku na konzole pro zapojení. Terén se automaticky nastaví na režim pohonu předních kol pro lepší spotřebu paliva, pokud neotočíte knoflíkem. To je trochu mimo a za ostatními konkurenty v segmentu, kteří nabízejí automatický systém pohonu všech kol.

Zrychlení s modernizovaným 2,0litrovým motorem je dobré. Byl jsem ohromen low-end grunt a jak rychle Terrain zrychlil. Dostatek výkonu pro průjezd a tažení. Jedním z prvků, který se mi nelíbil, byla funkce Stop/Start Terrain, protože neposkytuje možnost ji vypnout. Funkce vypnutí existuje již léta, takže by mělo být možné plynulejší zapojení a méně znatelné.

Pro letošní rok má GMC Terrain 2019 dostatek pohodlí a vybavení, aby byl v segmentu konkurenceschopný – ale několik možností může skutečně vystřelit cenu do nebe. Nákladové a úložné prostory poskytují slušný prostor a jízda a zrychlení také drží krok se segmentovými konkurenty CR-V a RAV4.

Přitažlivost Black Edition, i když je velmi atraktivní, nemůže zcela zmírnit žihadlo sníženého luxusního vybavení. Hledal jsem více doplňků (než Equinox), které by posílily status profesionální třídy Terrain a prémiovou nabídku.

Tuto recenzi auta prozkoumal a napsal SteinPro Obsahové služby a poskytnuta Sun-Times ke zveřejnění

Ranna ’: