Sporty Enough: Hyundai Elantra GT Sport zvyšuje zážitek z jízdy

Melek Ozcelik
Zobrazení mřížky
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018
  • Elantra GT 2018 2018 Elantra GT
  • Elantra GT 2018 Elantra GT 2018

Přiznejme si to, někteří lidé hledají základní vozidlo z bodu A do bodu B. Hyundai Elantra GT Sport není základní vůz. Ve výbavě Sport se Elantra posouvá do jiné kategorie: radost z jízdy.



Dostal jsem do bot novou Elantru GT Sport a celkově jsem si to užil.



Novinka pro rok 2018

Hyundai loni představil zcela novou Elantru a vybavil Sport zábavnými vychytávkami, konkrétně přeplňovaným motorem, manuální převodovkou a plně nezávislým víceprvkovým zadním zavěšením.

Elantra GT Sport má na sedan čisté atraktivní linie, ale od standardní Elantry GT nebo Fordu Focus ST se tolik neliší. Hlavními rozdíly jsou subtilní spoiler kufru a nástavce kolébky, které jsou sportovní, aniž by se jednalo o kreslené přehánění. Elantra Sport se valí na krásných 18palcových sportovních ráfcích z lehkých slitin a lepivých pneumatikách P225/40 R18.



Výkon

Můj testovací vůz byl poháněn 1,6litrovým přeplňovaným čtyřválcovým motorem o hmotnosti 195 lb.-ft. točivého momentu. Milým překvapením bylo, že můj testovací vůz byl vybaven 6stupňovou manuální převodovkou, která je u kompaktních sedanů na ústupu. Hyundai nabízí i 7stupňový automat, který jsem netestoval.

Pohodlí kabiny



Interiér je příjemným místem pro podnikání, protože design je zaměřený na sport. Vyhřívaná kožená sportovní sedadla vypadají jako součást a pracují, aby vás zajistila. Jelikož se jedná o kompakt, zadní sedadla jsou trochu těsná, ale lepší než u většiny konkurenčních kompaktů. Rozvržení technologie (zahrnuje konektivitu Android Auto/Apple Carplay) obsahuje 4,2palcový TFT displej a 7palcovou středovou palubní obrazovku pro audio/Navi/HVAC. Dosah a spousta nabíjecích míst. Celkově je palubní deska uklizená s minimálním nepořádkem.

Normy

Kromě toho Elantra přichází se spoustou pěkných standardních funkcí včetně klimatizace, elektricky ovládaného střešního okna, dělených sklopných zadních sedadel a typických funkcí posilovače. Můj první dojem je, že interiér se vyznačuje vysoce kvalitním provedením/povrchovou úpravou, zejména v dané cenové kategorii.



Kufr má 14,4 kubických stop plochého úložného prostoru nad dočasnou pneumatikou šetřící místo namísto pouhé sady hustilky.

Jízdní vlastnosti

Elantra GT Sport má ve městě mírnou povahu s rovnoměrně tlumenou jízdou – není příliš drsná, ale ani není „kašovitá“. Řízení a řazení fungují velmi plynule, ale neposkytují žádnou smysluplnou zpětnou vazbu. Odvrácená strana je však sportovní osobnost, která je pod povrchem, ale musíte pracovat, abyste ji získali.

Stání na pedálu je jediný způsob, jak probudit 1,6litrový přeplňovaný motor. Kdybych držel nohu na podlaze, mohl bych přimět auto, aby sprintovalo z místa na start nebo střílelo kolem pomalejších aut na dálnici – ale motor se trochu zadrhává.

Skutečným klíčem k Elantře GT Sport je nastavení podvozku a to, jak zvládá různé povrchy/podmínky vozovky. Odpružení se přizpůsobilo krátkým trhaným nerovnostem snížením nadměrného odskoku a samozřejmě se zdálo, že se auto více zarylo do asfaltových/cementových povrchů.

Jízda Elantry se dobře ovládá a tuhá karoserie/podvozek umožňuje, aby se vůz agresivně vrhal do zatáček a vyjížděl z nich v jednom kuse bez nadměrného naklánění nebo prohýbání karoserie.

Bezpečnost

Standardní bezpečnostní/jízdní pomůcky zahrnovaly: Řízení stability vozidla (VSM), elektronické řízení stability (ESC), systém kontroly trakce (TCS), elektronické rozdělování brzdné síly (EBD). Kromě EBD má Elantra pevné brzdění a dobrý pocit z pedálu.

Hyundai Elantra GT Sport 2018 nabízí víc, než jsem čekal. Preferoval bych větší výkon a lepší manuál, ale standardní funkce v kombinaci s dostupným výkonem, komfortem a dostupnou cenou mu dávají náskok před většinou konkurentů v segmentu.

Tuto recenzi auta prozkoumal a napsal Obsahové služby SteinPro a poskytnuta Sun-Times ke zveřejnění

Ranna ’: